動議已久的中緬油氣管道工程將在今年9月全面動工，其中輸氣管線預計2012年試通氣。CBN記者昨天在中石油集團內部了解到，目前中緬油氣管道的前期工作已經展開。中緬管道建成后，將成為我國西南地區油氣大通道，有效破解困擾中國能源安全的“馬六甲瓶頸”。

　　今年3月，中緬簽署了建設中緬原油和天然氣管道的政府協議，初步設計一期輸油能力2000萬噸/年，年輸氣能力120億立方米。
　　9月全面開建

　　昆明市市政公用局近日組織召開了昆明市天然氣利用規劃宣貫會。在會上，中石油駐滇機構相關人士對外表示，中緬油氣管道工程將在今年9月全面開工，通過中緬油氣管道輸送的緬甸西海天然氣有望在2012年抵達昆明。

　　2004年8月學界專家最先提出了修建從緬甸到昆明的輸油管道建議，隨后得到政府層面重視。但由于受到國際政治關系影響，中緬管道談判進展緩慢。直到去年6月，緬甸聯邦政府才與中石油等簽署了《緬甸海上A1、A3區塊天然氣銷售和運輸諒解備忘錄》等，中緬管道工程建設由此步入實質性的第一步。

　　今年3月26日，中緬簽署協議，正式敲定中緬管道工程。中石油內部人士昨天向CBN記者表示，中緬管道是氣、油雙線并行，天然氣管道是油氣管道的一部分。目前中石油方面已開始了油氣管道建設的前期工作，此前已派出工作隊到云南。

　　中緬管道起于緬甸西海岸的實兌港，經緬甸第二大城市曼德勒，然后從云南邊城瑞麗進入中國境內，途經保山、大理、楚雄、昆明等城市。其中天然氣管道輸氣干線全長2806公里，輸氣口徑1016毫米，年輸氣能力120億立方米。輸油管道全長約1100公里，初步設計一期每年向中國輸送2000萬噸原油，相當于每日運輸40萬桶左右。

　　破局馬六甲海峽

　　緬甸目前已探明的原油儲量為32億桶；已探明的天然氣儲量為25400億立方米，位居世界第10，同時在緬甸海岸還陸續發現有儲量極高的天然氣田群。中國是參與緬甸油氣開采的國家中投資額最大的，中石油、中石化和中海油三大石油公司都在這里有油氣項目。

　　“中緬油氣管道的建設，首先是在中國西南地區增加了一條油氣戰略大通道，有利于引進緬甸豐富油氣資源，緩解西南地區能源緊張。”中國石油[13.78 -1.01%]大學教授龐昌偉在接受CBN記者采訪時說。

　　另外，中緬油氣管道的經濟意義同樣重要。依照傳統運輸方式，來自中東的原油必須通過馬六甲海峽，運抵湛江等沿海煉廠，提煉后再運往中國其他地區。如果選擇經中緬管道入境，至少能減少1200公里路程。據龐昌偉介紹，即使是同等距離的原油運輸，管線運輸成本也比船舶運輸節省三分之一以上。

　　中緬油氣管道的最大意義，還在于戰略安全考慮。據海關總署的統計數據，2008年中國的石油凈進口量超過2億噸，其中原油進口1.79億噸。其中超過90%的進口都是通過海上運輸，尤其是來自中東和非洲超過80%的進口原油，都要經過馬六甲海峽這個最窄處僅有2.4公里的戰略咽喉通道。

　　龐昌偉表示，南中國海地區一直不平靜，東南亞地區國家眾多、形勢復雜，中國原油進口過多依賴馬六甲海峽，安全隱患非常大。在中緬管道建成后，將有效緩解馬六甲海峽的運輸壓力。單從繞開馬六甲海峽這一點來說，中緬油氣管道項目的戰略意義就非常重大。

　　據專家預計，中緬管道在一期2000萬噸的基礎上，二期以后還將有望引進4000萬到6000萬噸的原油，這一數字大約接近中國2008年原油總進口量的三分之一。以這些原油加工的石油產品，除覆蓋西南地區外還可銷售到湖南、湖北，甚至還能向東南亞輻射。