中國石油日前宣布，一期年處理規模達350萬噸的江蘇LNG（液化天然氣）項目簽署合資經營合同，一期擬投資60億元。中石油股份公司、太平洋油氣有限公司、江蘇省國信資產管理集團有限公司共同建設并運營江蘇LNG接收站項目，三方分別持有合資公司55%、35%和10%的股權。

　　另外，中石油公司人士向中國證券報記者證實，公司還在考慮在深圳建LNG接收站，目前正在做一些前期工作。

　　卡塔爾氣源為主

　　中石油公布，江蘇LNG接收站項目由人工島、LNG接收站、碼頭棧橋、海底管道組成，一期工程投資約60億元，預計2011年投產。

　　該項目分兩期建設，一期規模為年處理LNG350萬噸，年平均提供天然氣48億立方米；二期規模增至處理LNG650萬噸，年均供氣87億立方米。主要接收來自卡塔爾等國家的LNG資源，通過輸氣干線與西氣東輸管線、冀寧聯絡線聯網，形成多氣源互補互備安全供氣。

　　2008年4月，中石油與卡塔爾天然氣公司和殼牌達成為期25年的具有約束力的購銷協議，中石油集團每年將從卡塔爾天然氣四期項目購買300萬噸液化天然氣。

　　業內人士指出，由于該項目可以與西氣東輸管線聯網，因此江蘇LNG項目也將為上海增加新的氣源，有利于緩解江蘇省乃至長三角地區天然氣供需矛盾。規劃中上海將有東海氣、西氣、中亞氣、川氣、上海LNG等多個氣源，江蘇LNG有望提供新的氣源。

　　公司并沒有透露江蘇LNG的購氣協議價格，不過業內人士指出，比起去年飛漲的LNG現貨價格，今年簽署協議面臨的壓力將小得多。事實上，去年底投產的福建LNG就曾受到氣源方要求提價的壓力。

　　運輸倚賴合資公司

　　江蘇LNG接收站位于江蘇如東縣黃海海濱輻射沙洲的西太陽沙人工島，占地面積0.3平方公里，建設LNG專用碼頭一座，可以停靠世界上最大的26.7萬立方米LNG運輸船。公司表示，目前，人工島、重件及工作船碼頭、接收站儲罐承臺工程建設順利完工，項目預計在2011年4月底投產運營。

　　“之前中石油與中海發展簽署協議，將組建LNG運輸業務的合資公司，正是為了這些LNG接收站運輸的需求。”中石油人士說。

　　中海發展3月10日發布公告稱，與中石油成立合資公司，分別持股90%和10%。合資公司將根據中石油國際簽訂LNG貿易合同的情況安排LNG船的建造，用于中石油國際指定的LNG運輸。

　　或再落子深圳

　　中石油近年發力LNG，規劃中的項目包括江蘇、大連和唐山LNG項目。其中江蘇LNG項目成為國內第二個外資擁有股權的LNG接收站。廣東大鵬LNG是中海油與BP的合資項目。

　　中石油人士證實，正在考慮在深圳新建LNG接收站。業內消息稱，該LNG項目可能與香港中電控股合資，中石油、中華電力、深圳燃氣分別持股51%、24.5%和24.5%。

　　國內天然氣資源量的緊張局面在加劇，進口LNG成為緩解沿海地區氣源緊張局面的重要手段。2006年6月，廣東大鵬LNG一期工程正式投產，標志著中國規模化進口LNG時代的到來。

　　在這一領域，中海油遠遠走在中石油和中石化前面。目前國內前三個投產LNG項目均為中海油所有，除了大鵬一期370萬噸以外，還有去年12月投產的福建莆田260萬噸LNG項目；上海LNG項目原計劃今年2月試運行，但2月初一場爆炸將投產日期無限期推后。

　　接下來中海油計劃中還有珠海、寧波、深圳、海南、粵東、粵西等多個項目，將在2010-2014年間投產。中石化也計劃投資百億在山東建LNG接收站，預計2012年投產。