截至2月16日，大港油田經(jīng)過(guò)自主研發(fā)和技術(shù)改造的兩臺(tái)壓縮機(jī)已平穩(wěn)運(yùn)行兩個(gè)月，這標(biāo)志著這次技術(shù)改造獲得成功。

　　大港油田CNG管理站技術(shù)人員通過(guò)對(duì)兩臺(tái)進(jìn)口壓縮機(jī)進(jìn)行自主研發(fā)和技術(shù)改造，增設(shè)壓縮機(jī)機(jī)體自動(dòng)補(bǔ)油系統(tǒng)，改變了人工加油模式，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制。

　　大港CNG管理站負(fù)責(zé)大港油田壓縮天然氣的銷(xiāo)售，銷(xiāo)售壓縮天然氣都要依靠?jī)膳_(tái)壓縮機(jī)工作實(shí)現(xiàn)。過(guò)去，由于機(jī)體采用人工加油，難以保持合適液位，操作人員添加機(jī)油時(shí)，常常因個(gè)人習(xí)慣和經(jīng)驗(yàn)判斷而加注一定量的潤(rùn)滑油，這樣會(huì)形成油位過(guò)低或過(guò)高，造成缺油引起機(jī)械損傷或?qū)е乱蚯�軸旋轉(zhuǎn)而形成的機(jī)油氣乳，甚至?xí)�出現(xiàn)飛濺情況。

　　另外，壓縮機(jī)機(jī)油液位視窗在機(jī)器端部，巡檢時(shí)需要將頭探入機(jī)座后部觀察，易被燙傷。

　　大港油田CNG管理站技術(shù)人員經(jīng)過(guò)可行性研究，在壓縮機(jī)上加裝了以液位控制閥為核心的自動(dòng)補(bǔ)液系統(tǒng)，實(shí)行潤(rùn)滑油自動(dòng)加注，并采用高清晰蛙眼液位計(jì)，不僅實(shí)現(xiàn)了恒定液位，還實(shí)現(xiàn)了高低液位報(bào)警自動(dòng)控制。此項(xiàng)技術(shù)將在同類設(shè)備中使用。