我國振興東北老工業基地重點項目，中石油集團公司“十一五”期間重點工程，大慶石化公司120萬噸／年乙烯改擴建工程從去年12月28日開工至今主要項目建設進展良好。

　　目前該工程龍頭裝置60萬噸／年乙烯裂解裝置大機組設備采購技術談判已完成，裂解爐工藝包正在進行國產化設計；25萬噸／年全密度聚乙烯裝置工程設計、設備采購大部分已完成，已進入現場施工階段；30萬噸／年全密度聚乙烯裝置工藝包設計已完成。其他主體裝置正在進行技術談判。拆遷還建項目已全面展開，部分公用工程項目已開工建設。

　　該重點工程竣工達產后，大慶石化公司乙烯產量可達120萬噸／年，躍居全國首位。這項總投資142億元的重點工程，占地39公頃，建設周期為42個月。這一項目對優化我國石化工業布局、加快東北地區石化產業結構調整，優化油氣資源配置，推動大慶油田可持續發展，促進東北老工業基地振興，具有重要意義。

　　大慶地區以石化產品為原料的企業多達240多家。120萬噸／年乙烯這一大型龍頭“吃配型”企業，將整合石化資源，形成上下游產業鏈，為地方建筑、管材等產品市場注入極大的活力。120萬噸／年乙烯工程投產后，年均銷售收入增量79.7億元。這一國家重點工程投產后，還將使鐵路、公路運輸凈增量達177萬噸／年，促進地方物流業的發展。

　　120萬噸／年乙烯改擴建工程，將在現有60萬噸／年乙烯及配套裝置基礎上，并線建設60萬噸／年乙烯、25萬噸／年全密度聚乙烯、30萬噸／年全密度聚乙烯、30萬噸／年聚丙烯、60萬噸／年裂解汽油加氫、40萬噸／年芳烴抽提六套裝置及丁辛醇、順丁橡膠(資訊,行情)、燃煤鍋爐等17項輔助和公用工程設施。

　　大慶石化是我國重要的煉油化工生產基地，作為以乙烯為龍頭，集油、氣、化、肥、纖維、橡膠于一體的特大型化工企業，在東北地區具有舉足輕重的戰略地位。

　　黑龍江省委常委、副省長蓋如垠說：“以120萬噸乙烯國家重點項目為龍頭帶動石化產業發展，是黑龍江乃至東北地區工業實現可持續發展最具優勢、最富潛力、最有拉動效應的接續產業！”

　　本報訊記者單保江、通訊員王亞非報道：膠濟鐵路客運專線工程是國家“十一五”期間的重點工程，是鐵道部與山東省政府共同籌資建設的重大基礎性建設項目，也是全國建設最早的客運專線之一。

　　該專線東起青島，西經濰坊、淄博至濟南。正線長362.5公里。工程建設包括新建線路、既有電氣化運營線路、原膠濟線廢棄線路舊線利用三部分，部分工程施工與繁忙既有線運輸交叉干擾，困難和挑戰前所未有。

　　工程自2007年1月8日開工以來，有關各方共同努力，到今年7月20日，淄博以東專線工程順利完工。8月1日起，隨著青島站的正式啟用，膠濟客運專線淄博以東新線地段實現客車160公里／小時的速度目標，預計11月底濟南—淄博段通車，將全線實現200公里／小時以上的速度目標，屆時預計濟青之間的動車組運行時間可縮短至1小時50分，普通列車也將普遍提速1小時。

　　目前，淄博以西貨線、客線仍有較大剩余工程量。根據總體安排，工程將加緊施工，到今年11月底開通淄博至濟南東間客運線，實現膠濟客運專線全部通車、客貨分線運輸的目標。

　　濟南鐵路局、膠濟客專公司以及各參建單位，科學合理確定工期，優化施工方案，加快工程建設進度，整個工程建設突出體現了膠濟客運專線設計施工的人性化、環保化。在設計施工中盡最大限度減少給地方交通和當地居民生活出行帶來的不便。工程建設還進行了地質災害危險性評估、壓覆礦藏評估、地震安全性評估、洪水影響評價、文物保護等工作，并進行了全線綠化、設置聲屏障等環境保護。

　　膠濟客運專線是國家中長期鐵路網發展規劃中太青客運專線的重要組成部分，將與建設中的京滬高鐵連接，以高速度、高密度、大運量和安全、便捷、環保、節能等運輸優勢承擔起綜合交通運輸網絡骨干的重任，在我國尤其是山東鐵路網中具有舉足輕重的地位和作用，對滿足日益增長的客貨運輸需求，促進地方經濟和社會發展具有重要意義。膠濟鐵路客運專線建成后，將真正實現膠濟線客貨分線運營，極大地釋放運輸生產力，形成山東半島區域內2小時交通圈，強化半島地區城際客運網絡。據預測，該工程完成后膠濟鐵路年旅客發送能力將達到6000萬人次以上，是目前膠濟鐵路旅客發送能力的6倍，貨物年發送能力將達到1.3億噸以上。