浮動生產系統(tǒng)是非常有意思的一個話題，稍微講一下我們公司的情況。BUMI  ARMADA  BERHAD有些人可能沒有聽過，我想在這個地區(qū)作為海洋運輸船只供應商還是比較知名的，還有其他一些業(yè)務。我會花一點時間講一下全球面臨的問題，包括陸上石油，但是不會講很多，因為有很多演講者已經講到了。接著我會講更多的IPSO的市場和趨勢，最后會總結一下。

    BUMI  ARMADA  BERHAD是一個集團的子公司，這是亞洲最大的財團之一，每年有100億美元的營業(yè)額，這個企業(yè)在通訊、廣播、媒體等等，在馬來西亞也有電視網絡，包括付費電視還有其他通訊和媒體的公司。在馬來西亞我們有雙子塔，就好象在倫敦包括能源、汽油也是集團的一分子，包括其他勘探開發(fā)的業(yè)務部門，另外還有其他的公司。還有電力公司，當然還有BUMI  ARMADA  BERHAD就是我們公司，我們公司傳統(tǒng)的業(yè)務是海洋支持船只，在區(qū)內是比較知名的，我們應該是僅次于一家公司。這是我們進入新的一些領域，我們現在也進入了深海的業(yè)務，建造了很多的支援船只來支持深海作業(yè)。最有意思一點FPSO浮動的儲存鉆油平臺，我們在尼日利亞有一臺，另外一個在意大利的雅尼，在馬達里海外工作，我們六個月當中也租出另外一臺FPSO。我們還有運輸的支持船只在里海作業(yè)，包括在馬來西亞和緬甸，我們也希望把這個船推向全世界的市場，我們知道現在向深水發(fā)展，馬來西亞的公司也可能會向外發(fā)展。

    我們也做很多的深海鉆探，我們深水鉆探的概念是通過油井的創(chuàng)新，特別是跟我們合作伙伴一起做。我們還有項目服務公司，來營運海洋油田項目。所以兩年前我們基本上只是服務于亞洲，現在我們已經進軍了西非，在西非也站穩(wěn)了腳跟，在尼日利亞也有開展，剛果、安哥拉等等。基本上我們已經成為一個FPSO亞洲的集散地。

    我不會講的太細，但是可以看的出來我們的增長勢頭非常良好，過去幾年我們的生產量是2000萬桶，最主要限制的因素和困難這兩天大家已經充分討論過了。顯然高油價會導致人們尋找其他的能源替代品，所以我們覺得現在的油價到2012年或者十年當中會上漲到1000美元，中國的發(fā)展會稍微放慢一點，美國的經濟也會放慢，包括其他重要的經濟體。其他的運輸燃料也會出現替代能源，包括混合動力，液化天然氣、氫動力等等，溫室氣體排放也是要考慮其中，要降低二氧化碳的排放。

    在供應方面來講，大家可能都知道在供應這邊很難補償已經消費掉的能源，所以不要說帶來更多的供應。這些資源現在越來越緊張，因為在深海開發(fā)當中，我們需要的能源和燃料比在淺海和內陸發(fā)展所需要的能源更多。整個油氣價值鏈現在受到了擠壓，因為現在有很多的人入行，但是經驗不足，技術不足，也可能會犯錯，這個行業(yè)會蒙受比較高額的開發(fā)成本。國家石油公司不一定要胃口太大，把眼光放向這么多昂貴深海項目。當然我們需要一定的政治考慮期來讓國家石油公司是否需要開發(fā)某一些油氣田，這個就有可能導致項目的延誤，也可能導致供應跟不上，資源和資金都在互相競爭，不光是競爭深水項目，也在競爭擴產項目，液化天然氣項目，氣轉油，乙醇、核能、太陽能、氫能都會爭奪資源和資金，當然有很多還未開發(fā)的油田他們也需要進行評價是否開發(fā)。這個發(fā)展的步伐會比我們預計稍微慢一點。

    這張圖大家都知道了，說明主要的石油儲備，以前儲備掌握在國際石油公司手中，現在大量的國有化，主要是由國家石油公司所掌握。前10位都是最主要的油田經營者。海洋油氣是這次峰會的主題，不是淺水還是深水。所以對我們來講，這里需要大量的投資，需要大量的生產設備、系統(tǒng)。

    很多的投資來自北海也就是西歐，有部分是去到西非，還有投資會投入巴西。我們把所有浮艙式生產設施放在一起，我們預計今后五年會花費430億美元主要開發(fā)FPSO這種生產平臺。FPSO在非洲、巴西和亞洲是最主要的市場。

    我們也講到有很多的潛在項目等待開發(fā)，這里只是列出其中一部分，有97%的FPSO已經在預定建造，是否會真的造起來，供應的瓶頸是否會導致放緩速度呢？我覺得應該會，今后五年可能每年會建造20套FPSO。這里有很多市場部門，市場細分，我們有大型的復雜性FPSO，和巨型油輪，可以把巨型油輪改造成FPSO，也可以新造。一般來講都是勘探公司所擁有的FPSO他們是找大型FPSO承建商和主要的韓國船塢來建造。另外一種就是安全系數較高的一些船只，比如說是一種復雜性較高，強度較大的FPSO。另外一種是西非所使用的規(guī)格，要細薄100萬桶的FPSO，因為這里的產量可能每天是6萬桶，所以對亞洲來講，貨量就小的多，大概就是30萬桶左右。所以會是雙方的FPSO，因為亞洲的海面條件更加惡劣一些，另外還有一些邊際油氣田可能是幾千桶的產量而已，就要考慮一下這種油氣田是否需要做FPSO。但是也可能導致建造一些天然氣的FPSO、液化天然氣，氣轉油和液化石油天然氣、甲醇等等新型的FPSO的船只。

    深海作業(yè)活動越來越頻繁，所以我們需要更多的海床井頭，我們有一個靈活的FPSO，這不是一個新的概念，靈活多樣性的FPSO已經不新了，因為在水處理和各種應用當中，都可以幫助我們充分發(fā)揮FPSO的作用，至少提高它的利潤率，這是一個很重要的發(fā)展方向。

    FPSO還是一個相當快速而且對現金利用比較良好的一種工具。從技術上來看，很多的成本包括細薄成本跟其他的船只沒有太大的區(qū)別，主要就是細薄成本，所以我們會比較關注智能性的細薄來降低成本。用油輪來改造成浮動平臺，也是比較常見的做法，但是我們現在考慮還是要盡量減少鋼材的用量。講到BP，如果能夠把一個FPSO從一個油田移到另外一個油田的話，BP可能會跟上來。當然現在不是有太多的地方可以讓你進行排燃，還是需要把天然氣要么注入回地底，要么出口。

    另外對于承包方面來講有一些新的趨勢，傳統(tǒng)的承租和約是兩個和約，一個是租賃和約，另外一個是營運的和約。一般來講五年期的租約，有時候可能不到五年就比較難一點了。一般來講是5年以上，這樣的話大家都會比較有利。這個是不太一樣的，多年以來其中一個方面，就是FPSO要承擔一定的油氣層的風險，不會很大。所以承建商跟石油公司要達成一定的協(xié)議，要有一個固定下來探明儲量或者是可能儲量之間的協(xié)議，然后來保證FPSO要承擔一部分的收益和風險。另外在其他有幾個油田當中，如果油田距離不是太遠的話，可以用回接管來分享。這個其實應該讓開發(fā)起來更加劃算，經濟上更加合理。目前來講困難就在于2、3、4個的運營商，要一起來分享FPSO的話，有可能在以后我們會出現這種情況。

    此外我們看一些多重次商業(yè)領域，他們肯定允許我們在未來使用一個FPSO進行不間斷的發(fā)展，在過去這么多年來我們一直在不斷實施著這方面的工作，我們也希望在未來取得更大的進步。我們如果用同樣的運營商，在同樣一個地方進行運作的話，這方面可能會取得一些進步。此外我們的FPSO承包商也會不斷的發(fā)展，尤其在運營和建設方面，他們也更好管理海床方面的業(yè)務，FPSO的租賃商可能對未來方面發(fā)展的胃口越來越大。另外尤其是在尼日利亞和西非國家，這種社區(qū)的關系，本地的內容和技術上的轉讓，就意味著你要和這些國家保持良好的關系，才可以取得生意的成功，如果這種受到影響的話，業(yè)務往來也會受到很大的負面影響。所以在這里不僅僅為了賺錢，而是要執(zhí)行一些好的項目，幫助當地來發(fā)展。
    現在有很多的FPSO運營商，其中一半的FPSO被EMP類公司獲得，還有另外一些是FPSO承包商，承包商有28個，他們在不同的領域每個公司最多有1—2個所以我們看到在未來三年FPSO會有比較大的整合。

    也有很多投機性的建造活動，這種對未來就意味著會有更多的整合，一旦出現整合，我們會看到更多的利益。比如說如果很多的FPSO整合在一起的話，原來有一個現在管理10個，整體的管理費用降低了，還有更大的客戶群，有更強大公司內部發(fā)展能力，財務方面的指標也會有所提高，可以在運營和建造方面有更強的協(xié)同能力，最終因為你是一個大的集團，購買能力也更強。鞏固能夠給我們帶來的好處，不同的集團之間的整合。

    最后總結一下，FPSO的發(fā)展肯定會非常快，但是不會像6有些預測講的那么快，我們會看到在船舶的拖曳停靠以及船底方面會有一些新的創(chuàng)新，我們可以減少船用鋼的數量，比如在上面用平的平臺，不用用尖的平臺。我們已經有一些新的業(yè)務模式，可能在未來三年當中不斷的涌現出來，而且在未來三年里面不同的公司可能會整合在一起。

    謝謝各位。 

    主持人：大家是否有問題要提問。

    聽眾：非常感謝你出色的演講，我想請你來談一下FDPSO，就是指裝載船的。

    Andrew  Lamshed：在挪威一個公司他們也在負責設計，我覺得你要開很多鉆井的話，這種FDPSO是很有用的，但是成本會非常高，而且這個做法其沒有被完全證實，我們已經可能會用，但是不確定。

    聽眾：我想請你談一下海上供應船，目前我們對海上供應船的需求很大，有些公司也在建立新的還是供應權，你覺得FPSO的發(fā)展，在未來跟這個差不多呢？供大于求這樣就會導致生產減少。

    Andrew  Lamshed：你剛才講的海上供應船是對的，現在市場上越來越多的船只被生產出來，有些是用來替代舊船只，有些是用來幫助公司進一步發(fā)展，船只的數量肯定是不斷增長。但可能會在供應方面越來越多，就會影響整個市場，FPSO的情況有些獨特，就我們現在的建造情況來看，我們還沒有出現這樣的問題。FPSO有些投機性的建造，主要是因為他們希望能夠通過FPSO的建造讓油田更快的運作，更快的賺錢，一般來講FPSO需要把天然氣進行壓縮，而氣的壓縮花的時間會更長。

    聽眾：在你的演講里面提到一種新的技術，就是LNGFPSO的技術。

    Andrew  Lamshed：現在這方面有很多的活動，絕大多數大公司SBM等等都在非常努力打造液化天然氣的FPSO，在挪威的公司也是在不斷的發(fā)展，也得到相應的支持。的確我們看到這方面的進展，我想David也可以回答這個問題，我們在用LNG的時候遇到一些問題，我們想具體解決這些問題。

    演講人:Andrew  Lamshed