日前，國家發改委上調了成品油價格。為了保證成品油價格調價措施的順利實施，維護國內成品油秩序，商務部上周末發出緊急通知，要求加大成品油市場資源投放。商務部同時要求中石油、中石化兩大集團要在繼續嚴格控制成品油出口的基礎上，組織好成品油進口，增加國內市場成品油供應。

在通知中，商務部要求各地商務主管部門充分認識提高國內成品油價格的重要意義，協調當地成品油經營企業，做好運輸協調和資源銜接工作，加大市場資源投放力度，保證轄區內成品油的合理庫存水平，并保障重點地區和重點行業用油。針對地震災區災后重建、“三夏”和“奧運”期間的成品油市場資源保障等重點工作，要做到不限供、不斷檔、不脫銷。

海關總署最新數據顯示，5月份，我國進口汽油33.86萬噸，上年同期為零；進口柴油70萬噸，較上年同期高出34倍左右。同期出口汽油16萬噸，較上年同期下降67.4%。此外，1-5月份進口柴油289萬噸，較上年同期增加916.5%。今年年初之前，我國一直是亞洲最大的汽油出口國。但從去年年底開始，中國汽油出口量急劇下降，而進口量則呈跳躍式增長，主要原因是國內汽油供應持續緊缺。

針對此次成品油價格上調措施，北京市社會科學院經濟學博士梅松表示，成品油價格上調是對成品油市場的一種真實反映，同其他國家相比，我國的成品油價格一直偏低，且中石油、中石化煉油一直處于虧損狀態，通過上調成品油價格可以給虧損企業以一定補貼。同時，針對成品油價格上漲是否會導致整體物價上漲的質疑，梅松表示，不排除發生連鎖反應的可能。