PKVerleger LLC公司總裁菲利普·維爾萊杰說，美國的卡車以及柴油作為燃料的小汽車都是使用超低硫柴油。為了生產(chǎn)這種燃料，煉油企業(yè)將購買更昂貴的低硫原油，例如在紐約商品交易所交易的西德克薩斯州中質(zhì)原油（WTI）。

維爾萊杰說：“如果經(jīng)濟(jì)增長恢復(fù)而我們又缺乏柴油以及沒有填補這個缺口的任何辦法的話，那么，這種煉油企業(yè)想得到的原油在今年年底前可能上漲到每桶200美元”。

曾在2005年預(yù)言油價將攀升到每桶100美元的維爾萊杰說，低硫原油比高硫原油更容易精煉成超低硫柴油。為了削減空氣污染，美國在2006年引進(jìn)了這種超低硫柴油。

維爾萊杰說，把高硫原油加工成柴油需要氫氣，然而，目前氫氣供應(yīng)不足。氫氣是生產(chǎn)汽油過程中的一種副產(chǎn)品。由于乙醇使用量增加，煉油企業(yè)在過去已大大減少了這種發(fā)動機燃料的生產(chǎn)量，這樣，氫氣的產(chǎn)量也隨之大大減少。