在未來長三角地區的大中城市燃氣結構中，天然氣將一家獨大。以多家石油公司參與競爭的格局為背景，長三角地區和上海市天然氣供應將在競爭中形成多元化的氣源結構。能源專家、上海科學院研究員沈躍棟認為，目前除了西氣東輸一期工程外，西氣東輸二期上海支線工程計劃于明年動工，蘇浙進口液化天然氣氣源也在抓緊落實中。預計近期長三角地區天然氣供應能力達到120億立方米，中遠期可能達到235億立方米。屆時，長三角地區天然氣占城鎮燃氣結構的比重將接近80％。

    液化石油氣（LPG）力保一席之地。LPG在目前的城鄉燃氣市場中占有較大的份額，其市場地位不會在一夜之間改變。上海投資咨詢公司的有關專家認為，LPG有穩定可靠的資源保障，首先是世界各地的煉油廠在生產成品油的同時，源源不斷地副產LPG；其次，世界不少大油田又大量伴生液化石油氣供開采。因此，LPG在與國際原油價格高度相關的同時，其自身具有較高的價格需求彈性。在與其他燃氣品種的競爭過程中，LPG的市場競爭力不可忽視。

    新能源燃氣將成為市場生力軍。近期，二甲醚（DME）替代LPG、車用柴油的市場潛力引起廣泛關注，而國內二甲醚主要生產廠家的供貨能力大都有限，山東久泰集團、河北新奧集團、中煤集團等國內新能源集團積極推動年產百萬噸級二甲醚煤礦坑口制氣項目，爭奪優質、低價的二甲醚貨源，力圖掌握地區新能源燃氣市場話語權。

    業內專家分析認為，市場領域方面，二甲醚可選擇替代液化石油氣的民用和工商業兩種市場細分領域。2010年前，國內沿海地區天然氣供應短缺，液化石油氣民用市場客觀存在，二甲醚可憑借價格優勢進軍民用市場。2010年以后，民用市場基本被進口液化天然氣和國產天然氣所占據，故二甲醚將轉向重點開發工商業市場。（魏 文）