本報上周曾報道了“國內成品油供應本月將迎來考驗”的消息。昨天，來自新加坡交易員的消息稱，為應對國內部分煉廠檢修及增加庫存的戰略需要，兩大集團已計劃本月進口成品油總計48萬噸。業內人士預計，汽柴油消費即將進入旺季。

　　據交易員透露，繼2月份購買了20萬噸柴油之后，中石油又已購買3月到貨的成品油30萬噸。中石化則計劃3月份進口五船總計18萬噸的成品油。由此，兩家公司預計本月將進口的成品油量接近50萬噸。

　　考慮到國際油價已突破100美元大關，上述進口仍可能會虧本銷售。

　　交易員表示，在國內庫存不斷上升的情況下，盡管3月份的進口量遠低于1月份水平，但仍高于他們的預期。交易員猜測，之所以會增加進口，部分原因是兩大集團希望在4月份增值稅減免到期前補充庫存。

　　為降低國際油價高企給石油企業造成的損失，中國從去年12月至今年3月期間暫停對進口汽油征收增值稅。但目前尚不清楚政府會否將增值稅減免期延至下個季度。

　　不過，另一位行業人士則向本報記者表示，兩大集團提前為本月成品油市場準備“糧草”，還考慮到了國內部分煉廠檢修、春季農業用油增加等可能導致供需失衡的因素。

　　本報記者上周從業內獲悉，本月，國內將有多個大型煉廠進入檢修，其中包括揚子石化、荊門石化總廠與武漢石化各三座日產能為7萬桶的常減壓裝置。進入檢修名單的可能還包括海南煉化。

　　與此同時，在電煤資源緊缺的形勢下，國內發電用油需求也增加明顯。而國際油價的大幅攀升更給國內市場供應埋下隱患。

　　來自中國加油站網的數據顯示，受國際油價帶動，國內部分成品油市場汽柴油批發價上周小幅攀升。總體上，隨著社會各項經營、生產恢復正常，國內汽柴油需求明顯回升。

　　行業人士預計，隨著出行逐漸增多，加油站出貨狀況有所好轉，預計3月汽油市場將進一步升溫。同時，隨著春耕臨近，農業需求即將啟動，部分單位已開始備貨。柴油消費預計在3月底4月初進入旺季。