和去年年末“油荒”集中爆發(fā)的時刻相比，最近這兩個月的國內(nèi)成品油市場可謂波瀾不驚。但隨著國際原油收盤價(jià)再創(chuàng)新高，加上國內(nèi)一批煉廠可能于下月檢修以及各地發(fā)電用油量的增加，國內(nèi)成品油市場即將迎來新的考驗(yàn)。這是上海證券報(bào)記者從業(yè)內(nèi)獲得的最新消息。

昨日，紐約商品交易所的原油期貨合約一度漲至102.08美元，創(chuàng)歷史新高。和一年前相比，原油價(jià)格已上漲了64%。

“由于國內(nèi)成品油價(jià)格由政府管制，并不隨行就市，國際油價(jià)創(chuàng)下新高勢必意味著國內(nèi)外油價(jià)價(jià)差的拉大。在倒掛的前提下，國內(nèi)油企的成品油供應(yīng)積極性不會很高，去年波及甚廣的‘油荒’即由此而來。”一位不愿具名的行業(yè)資深人士對未來一個月的國內(nèi)成品油供應(yīng)不無擔(dān)憂。

在他看來，一旦國際油價(jià)維持目前的價(jià)位“高燒不退”，國內(nèi)成品油市場遲早會受到牽連。但這只是其一。考慮到近期電煤資源持續(xù)緊張，各地發(fā)電用油量顯著上升，供需矛盾無疑會更加凸顯。

中國加油站網(wǎng)向本報(bào)提供的信息顯示，此前已連續(xù)數(shù)周陷于低谷的國內(nèi)柴油市場需求終于從上周開始逐步好轉(zhuǎn)，工礦企業(yè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及運(yùn)輸業(yè)的緩慢復(fù)工也加快了柴油零售的恢復(fù)速度。尤其值得注意的是，在電煤資源緊缺的形勢下，發(fā)電用油需求增加明顯。

而更值得關(guān)注的是，國內(nèi)一批煉廠將可能于下月進(jìn)入檢修期，這意味著相當(dāng)一部分成品油供應(yīng)量將暫時“斷炊”。

中國石油大學(xué)石油專家龐昌偉告訴本報(bào)記者，為應(yīng)對可能發(fā)生的成品油供應(yīng)緊張問題，政府應(yīng)更多考慮如何統(tǒng)籌安排煉油能力，一方面讓國企充當(dāng)保證市場供應(yīng)的主力；另一方面可充分調(diào)動地方積極性，讓民營油企也加入到維護(hù)國家石油安全的行列中來。

不過，中國的成品油進(jìn)口量近幾個月一直保持高位，這可能成為國內(nèi)市場的重要補(bǔ)充。消息人士透露，就在最近幾天，本月最后一船進(jìn)口柴油有望抵達(dá)華東市場，來源地為俄羅斯。這批柴油已于上周五在國外裝船，總量預(yù)計(jì)在3.8-4.2萬噸。

據(jù)透露，此次進(jìn)口柴油仍將采取兩港卸載方式，預(yù)計(jì)將先于2月27日-2月28日抵達(dá)寧波，卸于埃索油庫，再于2月29日-3月1日抵達(dá)上海，卸于海濱油庫。

此前，已有多批進(jìn)口柴油先后抵達(dá)國內(nèi)。 （陳其玨）