在蒼茫遼闊的蒙古高原運(yùn)輸線上，一支鋼鐵洪流滾滾向前，華北局運(yùn)輸公司九大隊(duì)二連項(xiàng)目部拖車(chē)中隊(duì)20多名員工圓滿完成蒙古國(guó)塔木察格鉆井市場(chǎng)55口井的鉆機(jī)搬遷及物資運(yùn)送等任務(wù)，安全無(wú)事故，贏得業(yè)主好評(píng)

中方人員在冰天雪地里進(jìn)行車(chē)輛檢修。

運(yùn)輸車(chē)隊(duì)通過(guò)蒙古國(guó)海關(guān)。

　　春節(jié)剛過(guò)，華北石油管理局運(yùn)輸公司九大隊(duì)的員工便又忙碌起來(lái)：加強(qiáng)設(shè)備維修保養(yǎng)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)“三點(diǎn)一線”管控……一項(xiàng)項(xiàng)措施緊鑼密鼓，為即將到來(lái)的蒙古國(guó)運(yùn)輸任務(wù)做好準(zhǔn)備。

　　2007年，面對(duì)有效工期短、運(yùn)輸難度大等重重困難，運(yùn)輸九大隊(duì)二連項(xiàng)目部拖車(chē)中隊(duì)20多名員工圓滿完成蒙古國(guó)塔木察格鉆井市場(chǎng)55口井的鉆機(jī)搬遷及物資運(yùn)送等任務(wù)，完成運(yùn)輸工作量1980.75萬(wàn)噸公里，工作量創(chuàng)歷史之最，并實(shí)現(xiàn)安全“零”事故。

　　不畏艱險(xiǎn)，確保鉆機(jī)調(diào)運(yùn)

　　去年隨著蒙古國(guó)塔木察格鉆井市場(chǎng)勘探力度持續(xù)加強(qiáng)，華北石油局運(yùn)輸公司面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

　　拖車(chē)中隊(duì)主要擔(dān)負(fù)在蒙古國(guó)境內(nèi)的華北鉆井一公司、四公司鉆機(jī)搬遷、套管、藥品拉運(yùn)及其他參建單位設(shè)備運(yùn)送等任務(wù)。接到任務(wù)后，拖車(chē)中隊(duì)便從人員、車(chē)輛配置等方面精心準(zhǔn)備，確定2臺(tái)車(chē)在蒙古國(guó)值班，18臺(tái)車(chē)往返中蒙之間拉運(yùn)設(shè)備管具。

　　挑戰(zhàn)迅速到來(lái)。2007年3月，中隊(duì)接到甲方指令：6月1日前完成440多車(chē)設(shè)備和100多車(chē)鉆具、藥品等物資運(yùn)輸任務(wù)。

　　地處高寒區(qū)的蒙古高原生態(tài)環(huán)境極其脆弱。從我國(guó)內(nèi)蒙古自治區(qū)的阿爾善至蒙古國(guó)塔木察格300公里調(diào)運(yùn)路途上，國(guó)內(nèi)140公里路段只有70公里是柏油路，其余70公里全都是草原路。蒙古國(guó)境內(nèi)160公里路段，有60公里穿行在丘陵中，多急彎、陡坡、壕溝，另外100公里全是狹窄的尖石子搓板路面。在這種復(fù)雜路面行駛，30噸拖車(chē)空車(chē)行駛也要7個(gè)多小時(shí)，更何況還要拉運(yùn)超大型井隊(duì)設(shè)備。車(chē)隊(duì)在一個(gè)單程途中扒換六七個(gè)輪胎是家常便飯。三四月的蒙古國(guó)，寒風(fēng)凜冽，厚厚的棉衣好像都能被風(fēng)刺穿刺透，通常幾個(gè)人輪番上陣才能卸下一顆螺絲，扒一個(gè)輪胎往往需要幾個(gè)小時(shí)，有時(shí)一個(gè)單程需要12個(gè)小時(shí)以上，工作異常艱辛。

　　越是艱險(xiǎn)越向前。面對(duì)通關(guān)緩慢、路況復(fù)雜等不利因素，中隊(duì)抽調(diào)車(chē)輛，日夜兼程奔波往返于中蒙之間。中隊(duì)干部靠前指揮，參建員工奮勇?tīng)?zhēng)先。 2007年3月26日到5月29日，整整64天，員工們冒著零下20多攝氏度嚴(yán)寒，在肆虐的沙塵暴中，滿載著超高、超大設(shè)備，一趟趟奔波在300公里中蒙運(yùn)輸線上，安全快速完成近萬(wàn)噸鉆井設(shè)備、鉆具拉運(yùn)任務(wù)，創(chuàng)單車(chē)調(diào)運(yùn)12趟以上佳績(jī)，贏得甲方交口稱贊。

　　心系用戶，力爭(zhēng)100%滿意

　　進(jìn)入7月，井隊(duì)搬遷進(jìn)入繁忙期，有時(shí)兩三個(gè)井隊(duì)集中在一天搬遷。鉆井急需的大宗料和管具運(yùn)輸量也在迅速上升。拖運(yùn)中隊(duì)精心運(yùn)籌，千方百計(jì)提高設(shè)備利用率，中隊(duì)人員全部投入到拉運(yùn)鉆具第一線，連續(xù)3個(gè)月單車(chē)月行程超過(guò)6000公里。

　　進(jìn)入8月份，高溫酷暑和雷雨天氣給運(yùn)輸增添了許多困難。大家想用戶所想，急用戶所急，確保運(yùn)送貨物保質(zhì)保量，按時(shí)運(yùn)抵目的地。8月8日到10日，蒙古國(guó)連續(xù)3天強(qiáng)降雨，草原出現(xiàn)大面積積水，一些陷在草原路上的車(chē)輛，積水最深處已沒(méi)過(guò)大廂。

　　M30553隊(duì)搬遷依然進(jìn)行，井場(chǎng)十分泥濘、濕滑，新老井場(chǎng)陷車(chē)嚴(yán)重，加之突降暴雨，給搬遷帶來(lái)極大困難。積水的草原路不僅給車(chē)輛造成極大損害，也使搬遷進(jìn)度緩慢。為不延誤生產(chǎn)，中隊(duì)所有車(chē)輛連續(xù)4天、每天工作時(shí)間超過(guò)15小時(shí)。司機(jī)們一天只能在中午吃上一頓飯，終于在8月13日將設(shè)備全部安全運(yùn)抵新井，完成了搬遷工作。

　　9月，蒙古國(guó)拉運(yùn)藥品批文下達(dá)，18臺(tái)拖車(chē)全部加裝大廂板，進(jìn)行藥品拉運(yùn)。歷時(shí)15天，往返40余車(chē)次，安全優(yōu)質(zhì)將1000多噸藥品送到各個(gè)井隊(duì)。

　　從源頭抓起，促進(jìn)運(yùn)輸安全

　　對(duì)華北運(yùn)輸公司來(lái)說(shuō)，2007年蒙古國(guó)市場(chǎng)運(yùn)輸任務(wù)十分繁重。車(chē)行千里，安全第一。面對(duì)路況差、人員分散、連續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)給安全工作帶來(lái)的困難，華北運(yùn)輸公司在施工中，關(guān)注安全管理，強(qiáng)化安全工作，確保市場(chǎng)穩(wěn)固。

　　針對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際，中隊(duì)見(jiàn)縫插針對(duì)收車(chē)回到基地司機(jī)，隨時(shí)隨地開(kāi)展安全教育。有時(shí)兩人一組，有時(shí)“單兵教練”，有時(shí)在宿舍，有時(shí)在食堂……讓員工時(shí)刻繃緊安全弦。

　　中隊(duì)堅(jiān)持從源頭抓起，嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)輛進(jìn)出廠檢驗(yàn)制度，狠抓檢驗(yàn)關(guān)，不讓一臺(tái)帶“病”車(chē)上路。中隊(duì)通過(guò)定期、不定期檢查，配合上級(jí)抽查等形式，不斷查隱患、找差距，把安全生產(chǎn)落實(shí)到每一個(gè)環(huán)節(jié)。

　　針對(duì)鉆機(jī)搬遷任務(wù)下達(dá)時(shí)，環(huán)境、天氣、道路、設(shè)備和人員變化情況，中隊(duì)制定嚴(yán)謹(jǐn)周密的生產(chǎn)、安全措施，堅(jiān)持提前向司機(jī)們講解安全預(yù)案，提醒司機(jī)在各個(gè)環(huán)節(jié)注意安全，使司機(jī)路線風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別明確，安全措施細(xì)致到位，每個(gè)司機(jī)都能掌握現(xiàn)場(chǎng)和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及事故應(yīng)急措施。

　　每次井隊(duì)搬遷，中隊(duì)都要對(duì)當(dāng)日天氣、路線、路況提前摸底，做好搬遷預(yù)案，把工作做到前頭。在搬遷現(xiàn)場(chǎng)，中方人員認(rèn)真與甲方配合，做到不蠻干、不冒險(xiǎn)，合理安排、文明施工。中隊(duì)抓住車(chē)輛捆綁、中途運(yùn)送、卸車(chē)三個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)，對(duì)超寬、超大特殊物件運(yùn)送，除配備各種安全警示標(biāo)志外，還要求井隊(duì)專人負(fù)責(zé)押車(chē)，確保每口井搬遷安全優(yōu)質(zhì)高效。

　　一系列嚴(yán)密有效的安全防范措施，為運(yùn)輸車(chē)隊(duì)平穩(wěn)運(yùn)行提供了可靠保障。