東北的冬天，氣溫已降至零下31攝氏度，寒冷得讓人難以忍受。1月11日，記者在東方物探新區(qū)經(jīng)營部2254隊承擔的吉林油田公司“十一五”規(guī)劃勘探戰(zhàn)略接替區(qū)——吉林伊通盆地萬昌構(gòu)造帶三維施工現(xiàn)場看到，雖然離上次的降雪已過去近20天時間，可大雪依然遍布整個工區(qū)。

　　肩負著“找油找氣”使命的新區(qū)經(jīng)理部2254隊1180余名員工，在這種惡劣的氣候條件下，爬冰臥雪、奮力拼搏，他們誓言：在這里，一定要解決吉林油田公司迫切需要解決的地質(zhì)難題。

　　爬冰臥雪鑄先鋒

　　在施工現(xiàn)場記者看到，大雪沒及在2254隊勘探隊員們的膝蓋以下，但絲毫沒有影響隊員們的信心，雖然他們每前進一步，都需要使出渾身的力氣，惡劣的地表條件不僅挑戰(zhàn)著2254隊勘探隊員們的身體極限，對于項目運作也是巨大的考驗。2254隊從強化施工組織入手，滿足甲方的勘探需求。

　　2254隊自去年11月接到生產(chǎn)任務(wù)后，分3次、歷時15天，對工區(qū)進行了詳細踏勘，掌握地理環(huán)境、地表條件、風土人情，籌劃最佳生產(chǎn)組織方式。此外，2254隊制定了詳細項目運行計劃，使項目運作有章可循，保證項目順暢運行，實行目標管理，優(yōu)化生產(chǎn)組織方式，解決施工難點，量化分解生產(chǎn)任務(wù)，落實到班組、個人，將生產(chǎn)各環(huán)節(jié)部署、計劃排進運行大表，實時跟蹤監(jiān)控，確保各項工作得到很好落實。

　　作為“東方先鋒”物探隊，2254隊員工憑借著先鋒精神，唱響了一曲高質(zhì)量服務(wù)油田公司的先鋒曲。

　　規(guī)范運作保質(zhì)量

　　結(jié)合伊通盆地萬昌構(gòu)造帶三維項目地表勘察和地質(zhì)任務(wù)要求，承擔施工任務(wù)的新區(qū)經(jīng)理部2254隊有針對性地進行試驗，反復(fù)優(yōu)選施工參數(shù)，確定最佳施工方案。

　　項目開工前，2254隊制定了切實可行的質(zhì)量控制計劃和管理規(guī)定，并成立質(zhì)量管理小組，實行質(zhì)量管理小組人員承包班組制，在施工現(xiàn)場進行質(zhì)量監(jiān)控和技術(shù)指導的質(zhì)量控制方法，保證了資料品質(zhì)。

　　2254隊結(jié)合地表實地踏勘和地質(zhì)任務(wù)要求，在有針對性進行試驗、優(yōu)選施工參數(shù)基礎(chǔ)上，狠抓工序現(xiàn)場管理，細化工序作業(yè)流程，并嚴格落實對測量、鉆井、爆炸、放線、儀器、解釋六大工序的質(zhì)量四級監(jiān)督體系。把每束線看成是采集質(zhì)量的“單元工程”，把每一個炮點、每一個檢波點視為單元質(zhì)量控制的 “細胞工程”，確保了施工質(zhì)量。

　　高效施工確保勘探周期

　　萬昌項目涉及大面積的農(nóng)田、水稻田等復(fù)雜地形，在這樣的地表條件下，只有連續(xù)的嚴寒把地面凍實，測線才能安全地穿越，才能在計劃的時間內(nèi)完成全部野外采集任務(wù)。因此，氣候的變化將直接影響2254隊生產(chǎn)組織和油田公司的勘探周期。

　　去年最后的一場雪和一場強勁的寒流，再次把東北大地帶回冰天雪地的世界里，2254隊的員工就這樣穿梭于冰雪中，抓住施工的大好機會，戰(zhàn)天斗地，在苦寒中磨煉著意志。

　　萬昌項目自去年12月9日正式開工以來，2254隊憑借嚴格的隊伍管理、嚴謹?shù)氖┕そM織、嚴密的項目運行計劃實施，連續(xù)保持了高質(zhì)量、高效率、安全生產(chǎn)的良好勢頭。截至目前，2254隊已完成49束測線、2.0209萬炮的工作量，最高日效733炮、平均日效達到544炮。在保證原始資料品質(zhì)滿足油田公司技術(shù)要求的同時，造就了同類地區(qū)復(fù)雜地表條件下三維施工的新記錄。

　　HSE標準指導員工行為

　　新區(qū)經(jīng)理部2254隊從細節(jié)入手強化安全管理，把安全責任落實到每一個基層班組、每一個崗位、每一名員工，使HSE標準真正成為員工行動指南。

　　2254隊不僅重視質(zhì)量，而且把員工的安全培訓當作日常工作的關(guān)鍵。在開工前現(xiàn)場培訓中，這個隊積極配合新區(qū)經(jīng)理部“靠前培訓小組”，以班組為單位，以集中講課，閉卷考試、口頭提問、實際操作的形式，培訓適合野外需求的合格崗位人員。在對涉爆人員培訓中，對他們進行了以崗位HSE作業(yè)指導書為主要內(nèi)容的培訓，并將現(xiàn)場操作作為考核的重點，逐個考核，反復(fù)訓練，所有員工必須經(jīng)過考核合格后方可上崗，未通過考核的人員不準上崗。使他們真正做到既懂知識，又會操作。

　　為時刻掌握和監(jiān)控施工車輛，今年施工中，2254隊為25輛采集工序的車輛安裝了VTS車輛監(jiān)控系統(tǒng)，并設(shè)置旅程控制室，指定專人值班，負責車輛動態(tài)管理和VTS主機的管理與日常維護工作，對車輛進行出車匯報、到達匯報、返回匯報、到隊匯報的“四匯報”管理，及時掌握施工車輛動態(tài)，做好過程監(jiān)控。并規(guī)定旅程管理人員按日、周、月不同時段向HSE管理人員匯報情況，以便及時采取措施。