聯(lián)合國(guó)糧農(nóng)組織23日警告，世界急于開(kāi)發(fā)和使用燃料乙醇，這正造成玉米和其他糧食作物價(jià)格上漲，可能造成水資源短缺的狀況進(jìn)一步惡化，并可能導(dǎo)致貧困人群失去他們賴以生存的土地�！芭c糧爭(zhēng)地”，制造燃料乙醇的最大擔(dān)憂在于“糧爭(zhēng)地”2007年美國(guó)25%的玉米收成變成了燃料乙醇，受大量糧食被轉(zhuǎn)變?yōu)槿剂弦掖嫉纫蛩氐挠绊懀�世界正在�?jīng)歷“前所未有”的糧食危機(jī)。（1月27日《新華每日電訊》）

　　一度被認(rèn)為是全球變暖救星的燃料乙醇，由于主要產(chǎn)自農(nóng)作物，最近背上了導(dǎo)致饑餓和“反人類(lèi)”的罪名。研究人員按照美國(guó)實(shí)行替代能源計(jì)劃的目標(biāo)作了測(cè)算，如果到2030年，全美1/5的汽油被燃料乙醇取代，對(duì)美國(guó)以及國(guó)際社會(huì)發(fā)展的影響將相當(dāng)嚴(yán)重。燃料乙醇看似能夠降低溫室氣體排放，但事實(shí)是，人們不過(guò)采用了紙包火的伎倆，用“糧爭(zhēng)地”的方式代替石油。

　　聯(lián)合國(guó)糧食及農(nóng)業(yè)組織專(zhuān)家讓•齊格勒認(rèn)為，農(nóng)業(yè)作物應(yīng)該首先被用來(lái)應(yīng)對(duì)饑餓現(xiàn)象，用玉米、木薯用于生產(chǎn)燃料是“絕對(duì)的災(zāi)難”，這樣利用耕地是“反人類(lèi)的罪行”。英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》前不久發(fā)表的一篇文章指出，用糧食生產(chǎn)燃料乙醇已經(jīng)在一些地方造成了饑荒，例如非洲國(guó)家斯威士蘭 40%的人口面臨著食物嚴(yán)重短缺的問(wèn)題，這與該國(guó)政府決定用主要農(nóng)作物木薯制成燃料乙醇并出口有關(guān)。

　　在糧食與石油孰輕孰重的問(wèn)題上，需要我們作出選擇。然而，如何破解隱藏在問(wèn)題背后的“發(fā)展”與“資源”之間矛盾，卻需要我們用更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)求解。換句話說(shuō)，是犧牲玉米、木薯等農(nóng)作物來(lái)滿足人們對(duì)燃料的需求，還是犧牲環(huán)境來(lái)解決世界的饑餓問(wèn)題，無(wú)論怎樣，似乎都不是最好的選擇。燃料乙醇的新一輪發(fā)展熱潮剛開(kāi)始時(shí)，一些對(duì)糧食安全較敏感的國(guó)家和研究者就擔(dān)心發(fā)展燃料乙醇可能對(duì)食品價(jià)格帶來(lái)的影響。隨著國(guó)際糧價(jià)的大幅上漲，更使這種擔(dān)憂變成現(xiàn)實(shí)。

　　當(dāng)前，一場(chǎng)世界性的食品價(jià)格上漲正在悄悄到來(lái)，并已經(jīng)逼近30年來(lái)最大年度增幅。2007年，國(guó)際市場(chǎng)幾種主要糧食的價(jià)格明顯上漲，例如美國(guó)小麥出口價(jià)每噸上漲50多美元，全年漲幅31%；玉米出口價(jià)每噸上漲60多美元，漲幅70%。雖然糧價(jià)上漲背后的因素十分復(fù)雜，但短期來(lái)看，燃料乙醇工業(yè)被許多人認(rèn)為是導(dǎo)致糧價(jià)上漲的直接原因。大量玉米用于生產(chǎn)乙醇，使美國(guó)玉米出口減少。美國(guó)的玉米產(chǎn)量占世界的40%，出口的玉米占世界玉米出口總量的 70%，其出口量減少會(huì)對(duì)全球玉米行情產(chǎn)生重大影響，并波及其他糧食和食品。

　　隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，國(guó)際糧價(jià)與我國(guó)糧價(jià)之間將會(huì)產(chǎn)生相互影響。我國(guó)是在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的國(guó)家，同時(shí)，糧價(jià)帶來(lái)的通脹壓力同樣引人關(guān)注。我國(guó)的食品價(jià)格水平也正在以高出其他商品價(jià)格兩倍多的速度上漲。由于近年來(lái)國(guó)際市場(chǎng)石油價(jià)格處于歷史高位，包括我國(guó)在內(nèi)的許多國(guó)家將糧食產(chǎn)品用于替代能源的生產(chǎn)，生物能源產(chǎn)業(yè)方興未艾，這是玉米等糧食需求增加的重要因素，也是糧食價(jià)格大幅上漲的重要因素。

　　然而，我國(guó)的國(guó)情與美國(guó)、巴西的國(guó)情不同，這些國(guó)家有著豐富的耕地和水資源，它們可用50%的玉米儲(chǔ)備來(lái)生產(chǎn)燃料乙醇，而在我國(guó)卻無(wú)法辦到。玉米被作為燃料乙醇的最主要來(lái)源，需求量持續(xù)大幅度增加，加劇了供需缺口。例如2003年我國(guó)燃料乙醇年產(chǎn)僅有7萬(wàn)噸，近幾年一路飆升至2006年，已達(dá)到年產(chǎn)100萬(wàn)噸。市場(chǎng)上玉米價(jià)格猛漲，燃料乙醇生產(chǎn)遇到了與民爭(zhēng)食的問(wèn)題。為了解決13億人口的吃飯問(wèn)題，國(guó)內(nèi)可耕土地已經(jīng)筋疲力盡。因此，用玉米、油菜等農(nóng)作物替代能源，可以研究，但不宜大力推進(jìn)，因?yàn)槲覀儾荒莛I著肚皮開(kāi)汽車(chē)。

　　雖然燃料乙醇代替石油一直被視為有可能替代汽油的的燃料，人們希望通過(guò)使用燃料乙醇代替石油。但是就國(guó)家糧食安全角度來(lái)說(shuō)，燃料乙醇代替石油無(wú)疑是社會(huì)發(fā)展的一種倒退。特別是我國(guó)發(fā)展燃料乙醇不具有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)閺哪茉刺娲鷳?zhàn)略來(lái)說(shuō)，10％燃料乙醇替代成品汽油不足以解決我國(guó)能源問(wèn)題，而20％甚至更高的燃料乙醇，則不可避免地要更大規(guī)模地使用糧食，而大規(guī)模用糧食生產(chǎn)燃料乙醇將危及國(guó)家糧食安全。為了不出現(xiàn)車(chē)與人爭(zhēng)糧食的局面，我國(guó)燃料乙醇生產(chǎn)必須另辟蹊徑，不能繼續(xù)擴(kuò)大，甚至應(yīng)該逐漸減少糧食生產(chǎn)燃料乙醇的規(guī)模。