美國2007能源自主及安全法（Energy Independence and Security Act of 2007）已于去年12月經布什總統簽字生效，該法對能源使用效益上有諸多要求，如轎車及輕型卡車的汽油哩程數至2020年須達到每加侖35哩；乙醇生產量至2009年須從目前的50億加侖達到90億加侖，至2022年則須達360億加侖，以和汽油混合使用，減少對汽油的需求。依此規定，至2017年，美國汽油消耗量應可達減少20%的目標。
   
　　針對這項在未來數年汽油用量可能減少的立法，石油產業界表示，有些煉油公司已重新評估部分煉油廠的擴建計劃，當然，已執行的計劃不會受到影響；尚在籌劃的計劃可能延期或取消。事實上，早在去年，因建煉油廠成本增加及對未來汽油需求量的不確定性，這些行動即已開始進行。National Petrochemical and Refiners Association表示，在未來10年內，由于2007能源自主及安全法對能源效益趨嚴的影響，美國煉油廠的汽油產量可能降低。果如此，則業界無由虛耗數十億美元去擴建煉油廠。但亦有人評論這是業界企圖保持汽油產量緊俏以邀高價的借口。
   
　　美國已30年未蓋新煉油廠，近幾年來，有些煉油公司為應付燃料需求及爭取獲利良機，紛紛擴建設備。去年初，煉油公司尚充滿信心向能源局表示，計劃將煉油每天產能增10%達160萬桶，足以額外增產3700萬加侖的汽油。全美140個煉油廠每天煉油的產能總共約1750萬桶。惟至今夏，由于物料及工資高漲，加上能源自主及安全法案提出，許多煉油公司取消擴建計劃。能源局估計，至2012年，新計劃增加的煉油產能每天僅有100萬桶。
   
　　目前較大的煉油廠擴建計劃部分繼續進行；部分擱置重新評估或延期進Alliance行。繼續進行者有Motiva(PortArthur,70億美元計劃，預訂2010年完成，將使產能增倍達每天60萬桶，居全美之冠)、Marathon Oil(Gravelly,La., and Detroit)、Valero Energy(St.Charles,La)、Chevron Corp(Pascagoula,Miss.)、Conoco Phillips(Wood River, Ill.)。擱置并重新評估或延期進行者有Valero(延后在Texas City擴建每天2萬2000桶產能的原計劃，正討論將擴建計劃加至Port Arthur的可能性)、Conoco Phillips（Sweenyandla.）。