新華網哈爾濱１月６日電(新華社記者梁冬 禇曉亮 于力)題：東北大型骨干企業創新“裝備”叫響“中國制造”
在經歷了“鳳凰涅槃”般的痛苦洗禮之后，被譽為“共和國長子”的東北裝備制造業如今正重現昔日輝煌。
曾為共和國工業的誕生和發展做出巨大貢獻的東北三省，如今正把握國家振興老工業基地的戰略機遇，把增強裝備制造業的自主創新能力和核心競爭力作為支撐“中國制造”的戰略選擇，緊跟世界先進制造技術潮流，在引進國外技術的基礎上，堅持自主創新，開發原創性技術和產品，提高了大型裝備制造設備的國產化水平。
作為國家“一五”時期建設起來的老工業基地，東北的裝備制造業發展已有５０多年的歷史積淀。多年來，發電設備制造、大型鑄鍛件生產、軌道交通裝備等行業已成為這一地區的標志性產業。
２００７年１２月４日，是我國裝備制造業發展史上一個特殊的日子。由哈爾濱電站設備集團自主研發的國內首臺１００萬千瓦超超臨界成套機組（鍋爐、汽輪機、發電機）－－國電泰州１號一次通過１６８小時試運行，正式投產發電。這標志著我國已具備了生產大容量、高參數超超臨界成套火電機組的能力。
6月4日，施工人員在26號機組做清理工作。
三峽電站首臺擁有自主知識產權的國產化機組目前已全面安裝完成，可望在6月底前投產發電。三峽工程右岸電站26號機組由哈爾濱電機股份有限公司研究制造，是我國在引進消化國外關鍵技術的基礎上自主研制的首臺70萬千瓦巨型水輪發電機組。 新華社記者熊金超攝
上世紀五十年代投產的哈電集團曾經創造過驕人的歷史：我國第一臺２．５萬千瓦、５萬千瓦、１０萬千瓦、２０萬千瓦、６０萬千瓦發電機和６５萬千瓦核電汽輪機都誕生在這里。今日，舉世矚目的三峽工程，為哈電人超越自我再次提供了廣闊舞臺。在１９９７年三峽左岸機組招標中，哈電還僅僅是個學生，他們只能作為分包者與法國阿爾斯通公司、挪威ＫＥＮ公司一起承擔三峽左岸１４臺機組中８臺的制造合同。然而，在２００３年的三峽右岸機組招標時，哈電便用自主開發的轉輪發電機組與他們的洋老師同臺競爭，并以其高效率和高穩定性獲得４臺整機制造合同。
哈電集團只是近年來東北大型骨干企業整體崛起的一個縮影。
我國重要的隧道掘進設備制造企業－－北方重工沈重集團依靠自主研發，設計、制造出了一批具有完全自主知識產權的大型成套設備，制造水平得到發達國家的認可。目前，該公司已擁有了世界先進的全系列隧道掘進設備核心技術，實現了世界領先的隧道掘進設備設計制造技術與國內強大的制造能力和低成本制造資源的有機結合。同時，使我國在盾構機的研發設計和生產制造方面，走在了世界的前列。
12月30日，中國一重集團自行設計制造的世界上噸位最大、技術最先進的15000噸重型自由鍛造水壓機試車成功。振興東北網 王嬌妮 攝
我國大型鍛件的主要供貨商－－中國第一重型機械集團自行設計制造的世界上噸位最大、技術最先進的１５０００噸重型自由鍛造水壓機于２００７年１２月３０日試車成功，成為我國１９５８年研制成功萬噸水壓機之后又一重大裝備成果，為中國企業自主生產大型鍛件提供了重要的硬件條件，極大提升了我國電力、冶金、石化、船舶行業設備制造水平。
在大型國家骨干企業的帶動下，近年來，東北地區裝備制造業重新恢復了發展的活力。自２００３年國家實施東北老工業基地振興戰略以來，在國家優惠政策的激勵下，東北三省許多裝備制造生產企業從技術創新入手，重新明確產品的市場定位，大膽承接國際制造業高端產品、技術轉移，凸顯創造集群比較優勢。
目前，東北三省已形成一批規模較大、實力雄厚、技術領先的骨干企業，初步形成產業聚集效應：哈電集團成為我國最大的發電設備和成套設備出口基地；一重集團成為我國最大的鑄鍛鋼生產基地；北方重工集團有限公司成為我國重要的隧道掘進機生產基地；長春軌道客車有限公司成為全國最大的軌道裝備和農業機械裝備生產基地……
回顧企業的自主創新之路，哈電集團副總經理苗立杰深有感觸：“加強與國外合作，但卻不簡單照搬國外現成的技術產品，而是通過自主研發，提升自身的創新能力和核心競爭力。唯有如此，中國企業才能真正掌握自身的發展命運。”
“大型成套裝備制造業的振興是《振興規劃》的一項重要內容，也是一大亮點。”
國務院振興東北辦副主任劉鐵男接受專訪時明確表示，東北地區擁有大型船舶裝備、大型發電設備等一批具有比較優勢的裝備制造產業，如何加強這些優勢產業的自主創新與資源重組是當前振興工作的一項重要內容。[詳細]
伴隨著世界新科技革命的崛起，發電設備制造技術正迅速成為各國企業科技實力“角逐”的主戰場之一。一批中國企業不甘人后，用實力和勇氣走到了新興能源設備的研發、制造的最前沿。
完成科研成果３５００多項，擁有有效專利５８項……幾年來，哈電集團依靠“自主研發，引進消化，博采眾長，創新跨越”，開發了一大批具有市場競爭力的新能源產品和節能減排產品，也使“中國哈電”一舉躋身于世界發電設備制造的先進行列。
冶金、能源、化工、航天、礦業、核能等大工業的發展水平直接取決于技術裝備的制造水平。因此重大技術裝備制造水平，是一個國家國力的重要標志。中國第一重型機械集團公司（其前身為第一重型機器廠以下簡稱“一重”）、中國第二重型機械集團公司（簡稱二重）就是中國重大技術裝備制造行業的排頭兵。
北方重工沈陽重型機械集團有限責任公司作為我國唯一一家投標和設備總承包主體，參與國際盾構機項目投標，開始進入國內盾構機市場。截至目前，沈重北方重工沈陽重型機械集團有限責任公司作為我國唯一一家投標和設備總承包主體，參與國際盾構機項目投標，開始進入國內盾構機市場。截至目前，沈重已經與沈陽地鐵施工單位簽訂了三臺盾構機合同，合同金額為1．5億元。至此，沈重已經拿到14臺盾構機的訂單，合同金額為16億元。
這是我們為北京研制的奧運城軌列車，可以說代表了當今中國地鐵的最高水平。”指著剛剛組裝成列的北京地鐵５號線列車，長春軌道客車股份有限公司總經理那利明充滿自豪。
在鐵路客車占據５０％國內市場后，長客開發的城軌客車已占據了８０％的國內市場，并陸續走出了國門。北京地鐵干、支線，上海、廣州地鐵，重慶單軌以及伊朗、朝鮮等國的城軌交通線上，正奔馳著越來越多來自長客安全、快捷、環保、大運量的城軌列車。
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