起因：分析交通事故案例大部分發生在夜間

　　主因：一些車輛晚歸或打著各種旗號跑私車

　　1月2日7時，遼河油田曙光采油廠綜合車隊早會上，隊領導對駕駛員說：“新的一年開始了，加強車輛安全管理也不是新話題。咱們要繼續堅持原來的辦法，強化‘車輛夜間強制召回制度’的執行。”

　　這個隊管理著90多輛車，強制召回制度是去年開始實行的，起因是通過統計近幾年的交通事故案例發現，很多事故發生在夜間，主要原因是車輛晚歸或打著各種旗號跑私車。于是，這個隊提出用制度管人，強制車輛夜間回場。

　　制度規定，每天18時執行任務未歸的車輛，必須由用戶單位的領導向車隊值班領導或調度員通報用車情況；到20時不能回場的車輛，由用戶單位的領導與車隊值班領導溝通，后者根據實際情況決定是否召回。這一辦法杜絕了用戶單位無突發事件卻壓車不歸和個別駕駛員以服務用戶為借口晚間不按時歸隊跑私車現象的發生。

　　隊干部夜間住隊值班，分別在18時、20時進行“三交一封”情況檢查，登記未按時歸隊的車輛，及時聯系駕駛員了解去向。一次夜查中，隊干部發現兩名駕駛員在給一線單位值夜班時，沒有按照規定回場停放車輛，在對兩人進行批評教育后，按照處罰規定每人罰款200元，并要求他們在全體員工大會上作檢查。

　　2007年，這個隊夜查96次，強制召回車輛412輛次，處罰違規駕駛員3名，不僅安全管理取得成效，油料消耗量也比上年下降2%。