今年燃油進口關稅降1%，湖北石油供應量將增大　

　　(記者　曾強)財政部日前公布了《2008年關稅實施方案》，原油出口關稅維持5%，燃料油進口關稅暫定為3%，汽油、柴油和航空煤油進口關稅稅率從2%下調至1%。昨日中石化湖北分公司相關負責人介紹，今年國家無疑會擴大進口量，湖北石油供應將增大計劃量，市場上石油或將不再吃緊。

　　“近年似乎每年都鬧一兩次油荒”

　　“由于國內成品油需求強勁，政府在過去幾年里一直在削減進口關稅，鼓勵進口。”武大一名專家表示，資源類產品價格偏低已形成共識，通過關稅這個杠桿可以減少出口、增加進口，而且多進口這類高能耗、高污染產品可以減少國內環境壓力。

　　去年10月全國各地鬧油荒，武漢許多司機對此記憶猶新。出租車司機劉師傅還記得當時排隊購油儲油的情景，“心里那個急啊，生怕輪到自己時賣完了，那生意就耽誤了。”劉師傅補充說，“近年來似乎每年都要鬧那么一兩次油荒。”

　　市場供應緊張時追加計劃量

　　今年油荒情景或將不再重現。據了解，湖北、湖南、江西等省每年石油供應多少，都嚴格按總部計劃分配。中石化湖北分公司經營管理處相關負責人介紹，今年湖北石油計劃量肯定要增加的，因為每年生產量、消耗量不斷增加，進口關稅這么低，全國總體進口量肯定也會增加。“湖北全年具體增加多少現在不好說，因為都是每批每批地計劃分配，當市場供應出現緊張時，還可以追加計劃量。”

　　中石油湖北分公司一名工作人員介紹，隨著消耗量的上升，該公司近年分配的石油供應量也在逐年上升。

　　另外，元旦至春節間，中石化湖北分公司已儲備14萬噸成品油，中石油湖北分公司儲備量達9萬噸，合計23萬噸，供應充足，確保湖北省春節前不鬧油荒。

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　　南航上調港澳臺航線燃油附加費

　　(記者　袁陽平)“這是今年南航首次上調港澳臺燃油附加費，上調幅度較小，對市民出行影響不大。”南航湖北分公司市場部相關人士昨日稱。記者了解，隨著國際原油價格的不斷上漲，南航從2008年1月1日(出票日期)起，上調內地至香港、澳門、臺灣地區間的燃油附加費征收標準。

　　此次上調的具體幅度為：內地至香港、澳門、臺灣由單程104港幣、來回程208港幣上調至單程113港幣、來回程226港幣，或其他相應等值貨幣。香港、澳門、臺灣至內地的燃油附加費征收標準不變，仍為單程113港幣、來回程226港幣，或其他相應等值貨幣。

　　記者了解到，去年受國際原油價格上漲影響，南航及港龍航空多次上調港澳航線燃油附加費。同時，去年11月份，國家發改委上調了國內成品油價格，隨后國內航線燃油附加費也進行了上調。

　　東星相關負責人昨日介紹，自該公司去年11月份開通港澳航線以來，均實行初定港澳航線燃油附加費，目前暫不上調燃油附加費。

　　相關人士稱，對乘坐港澳航線航班的旅客來說，此次燃油附加費上漲的額度屬旅客可接受范圍，故該航線機票銷售并未受到影響。

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　　伊拉克石油出口每天將增20萬桶

　　據新華社電　伊石油部發言人阿斯姆·吉哈德日前表示，由于北部地區安全局勢好轉，石油部已經制訂了計劃，從2008年開始使基爾庫克的原油出口量達到每天50萬桶。　

　　伊拉克石油部2007年12月30日公布的數字顯示，伊拉克2007年11月石油出口為5890萬桶，是3年來出口量最多的月份。

　　阿斯姆·吉哈德說，2007年11月的平均石油出口價格為每桶83.87美元，總收入達到49.4億美元。其中，南部的巴士拉每天出口石油160萬桶，北部的基爾庫克每天出口30萬桶。

　　中石化36億收購母公司資產

　　中國石油化工股份有限公司近日發布公告，中國石化及其子公司揚子石化斥資36.59億元將向控股股東中國石油化工集團公司收購包括湛江東興在內的5家煉油企業的股權及63座加油站經營權，中國石化與揚子石化以其自有資金支付。中國石化表示，目前該項收購還需得到國資委等國家相關部門的批準。

　　中國石化與集團公司簽署了三份《股權轉讓協議》，根據協議，中國石化將收購中石化集團公司所持有的湛江東興石油企業有限公司75%的合同權益、杭州煉油廠100%國有產權、揚州石油化工廠59.47%的國有產權和63座加油站及服務區的經營權。中石化旗下子公司揚子石化將收購集團公司持有的泰州石油化工總廠100%的國有產權及清江石油化工有限責任公司100%的國有股權。

　　收購完成后，中石化旗下的煉化企業將由17家增加到22家，其煉油總能力將增加800萬噸/年。