據(jù)彭博通訊社消息，一些立法者日前在議會上提出，英國財政部應簡化燃油稅以激勵北海油氣生產(chǎn)。由于過高的經(jīng)營成本，許多公司對北海生產(chǎn)沒有積極性。

　　蘇格蘭事務委員會當天向下院提交的報告指出，業(yè)界需要更加“一致與可預知”的稅收體制，促使這些公司投入足夠的資金，從而使海洋油田保持生產(chǎn)潛能�！柏斦�體制改革的目標應當是更加簡單便于管理”。

　　人們批評首相布朗，在2002年及2006年他還是財政大臣的時候，就提高對北海生產(chǎn)者的稅負。結(jié)果，皇家荷蘭殼牌和�？松�美孚公司出售了該地區(qū)資產(chǎn)，轉(zhuǎn)而尋求更加有利可圖的區(qū)域，如非洲、俄羅斯。

　　由于政府提高了北海油氣收入的征收比例，并且油田維護成本增加，英國的石油產(chǎn)量已下跌到16.4億桶，比1999年下降43。盡管自從2002年以來原油價格已經(jīng)增長了3倍，減產(chǎn)使英國稅收減少。

　　財政部在考慮改進北海的稅收體制，已于9月完成了與石油公司的磋商程序，并準備在后幾個月公布有關的框架文件。
　　財政部預計，在截至2008年3月財政年度，北海的營業(yè)收入為75億英鎊，上一年度收入為90億英鎊。出口收入每年約40億英磅。
　　去年，布朗把北海生產(chǎn)商的利潤附加費提高了一倍，達20，并規(guī)定所有企業(yè)要先交附加費，再交公司稅。

　　英國已經(jīng)從北海開采了約360億桶的原油，估計剩余儲量約有250億桶。2005年以來，北海的運營成本已經(jīng)提升了40。新油田的開發(fā)成本每桶22美元，比兩年前高45，并且在2009年初將增長到25美元。（戴寧）