近幾個月來，由于國際油價長期高位運行，成品油市場供應一直緊張。中國石化本著“講政治、顧大局、負責任”的原則，出臺十項措施全力以赴供應國內油品市場的行為已經受到社會的肯定。以下是《上海證券報》對中國石化計劃外進口成品油情況的報道。　　

　　“之所以在當前市場資源緊張有所改善的情況下還要繼續進口成品油，主要是為了保證明年一季度尤其是春節期間的成品油供應。預計未來幾個月中，中石化每月仍將保持一定的成品油進口量，直到供應緊張狀況徹底緩解。”昨天（25日），中國最大的成品油銷售企業 ——中石化集團一位內部人士接受上海證券報專訪，并詳解了公司“計劃外進口成品油”這一特殊行為的內情。

    每年約缺2000萬噸需外購

    今年下半年以來，在國際高油價的催逼下，國內成品油市場一度風聲鶴唳，部分地區更出現“油荒”危機。“由于國內外油價嚴重倒掛，不少地方煉廠都停止煉油，一些油企即便有進口配額也不使用，這些因素都造成了資源緊張。”上述人士說。

    為彌補供應缺口，身為國企的中石化不得不擔負起沉重的保供任務。上述人士告訴本報記者，盡管中石化的煉油產能占全國約51%，但銷量卻占到全國約64%。

    “從數據看，目前公司的成品油銷售量約一年1.2億噸，而原油煉油產能為1.68億噸/年。按照60%的汽柴油產出比計算，成品油年產量僅1.008億噸，缺口將近2000萬噸。這部分缺口必須靠外購彌補，其中主要購自中石油和地方煉廠。”他表示，“中石化既是全國最大的成品油經銷商，也是全國最大的成品油采購商，而今年下半年的采購價格又非常高。這些都是外界所不了解的。”

    為了充分挖掘內部潛力，中石化近期還讓部分化工裝置停產或低負荷運轉，將原料節省下來供煉廠加工成汽柴油。為迅速解決運行中出現的問題，中石化股份公司總裁王天普還在每天早上組織召開專題協調會，聽取前一日相關保供措施的落實和市場供需變化情況。

    “但即便如此，我們每個月仍有四五十萬噸的供應缺口。為了滿足需要，中石化只能采取計劃外進口的方式。”上述人士說。

    此前，中石化已多次從國際市場高價進口成品油。11月份，該公司進口了28.7萬噸柴油；12月份則安排進口42.3萬噸柴油。在此基礎上，中石化集團計劃明年1月份繼續組織進口，初步安排進口柴油50萬噸。

    來不及考慮要求補貼問題

    “現在外界還有人說中石化仍在出口成品油；也有人說我們既搞壟斷、又要補貼。這些說法都是不對的。應該說，目前中石化的成品油除了少量到香港保障當地市場外，幾乎沒有出口；而公司現在每天想的就是如何保障市場供應、化解資源緊張危機，對補貼的問題根本來不及考慮。”上述人士坦言。

    他最后指出，每個人都應有社會責任，但在石油領域，很多企業卻沒有盡到責任。而中石化雖然履行了責任，卻還要承擔巨大的社會壓力。“事實上，僅從維持煉廠開工這一點上，我們就已盡了很大的責任，更何況公司還在虧損進口成品油。”

    據悉，中石化預計四季度完成原油加工量4250萬噸，比計劃多50萬噸。12月份預計完成原油加工量1460萬噸，同比增長8.1%。

    此前，國務院國資委主任李榮融接受媒體采訪時曾表示，“在地方煉油廠停產的情況下，中石油、中石化穩定油價，保障供應，為國家作出巨大貢獻，卻既背風險又背惡名，我為它們鳴不平。”

    而在多重努力下，國內成品油供應緊張的問題終于有所緩解。來自中石化的信息顯示，京、津、滬、粵等地的石化系統加油站于12月初已率先敞開供應。至12月中旬，除湖南、江西受鐵路、水路運輸困難制約，市場供應略顯緊張外，中石化轄區內其余省市成品油供應已恢復正常。