羽翼漸豐的印度軍隊正將注意力投入到傳統(tǒng)軍事以外的領域。《印度教徒報》23日透露,印度空軍一個具備完整功能的戰(zhàn)斗機基地即將在印度南部泰米爾納德邦的坦賈武爾完工,它附近就是世界最繁忙和重要的海上通道,世界60%的海洋貿易運輸都要從這里經(jīng)過,而中日韓等東亞國家急需的石油資源對這條航線依賴性更重。從新基地起飛的印度戰(zhàn)機能實現(xiàn)不間斷地巡邏,并與印度海軍設立在馬達加斯加和毛里求斯的監(jiān)聽站一起,監(jiān)控這條亞洲的石油咽喉。
南部成印空軍未來新重點
報道稱,目前印度空軍的60個空軍基地中,歸南部司令部管轄的只有9個,而且只承擔訓練、后勤和維護任務。其中3處基地才配備了少數(shù)“幻影- 2000”戰(zhàn)斗機和“美洲虎”攻擊機。但隨著印度洋航道的戰(zhàn)略價值日益突出,印度空軍開始改變部署重點,南部成為未來發(fā)展的新重點。12月初,印度空軍在這一地區(qū)舉行了為期一周的“普拉哈爾”演習,《印度斯坦時報》的評論稱,這次演習表明印度對該地區(qū)的重視程度日益增加。而坦賈武爾則是被重新發(fā)現(xiàn)的另一個 “關鍵要塞”。
坦賈武爾原有一座破舊的簡易機場,以前只是偶爾被印度空軍作為打擊斯里蘭卡泰米爾猛虎游擊隊的落腳點。而根據(jù)新計劃,印度空軍將把它改建成一座可容納1-2個戰(zhàn)斗機中隊的大型綜合保障作戰(zhàn)基地,可容納36架蘇-30MKI這樣的重型戰(zhàn)機,同時駐地周邊還將部署防空導彈和遠程警戒雷達。坦賈武爾距印度空軍南部司令部特里凡得瑯約50公里,距印度半島最南端科摩林角也不過百余公里。若計劃實現(xiàn),從坦賈武爾基地起飛的印軍戰(zhàn)斗機可在不到半小時內飛越科摩林角,直抵印度與斯里蘭卡共管的保克海峽,經(jīng)過該水域的任何船只都逃不過它們的眼睛。《印度教徒報》表示,印軍同時還在新增海上裝備力量,以保持對印度洋龐大海上運輸船只的監(jiān)視,并在海上貨物的運轉遭受威脅時及時干預。
最終目標:監(jiān)控印度洋
這次印空軍建立的坦賈武爾基地與今年8月印度海軍在東非島國馬達加斯加和毛里求斯開通的監(jiān)聽站形成遠程監(jiān)視網(wǎng),任何出入印度洋北部水域的船只都逃不出印軍的視野。據(jù)統(tǒng)計,全世界最繁忙的能源通道是經(jīng)過印度洋北部至馬六甲海峽的一線。因為印度半島呈“V”字形深深插入印度洋腹地,東亞國家要運送中東石油回國,其船隊必然要繞行印度半島,以日本為例,它進口的石油88%來自中東,但只有一條西南航線可以到達,即從波斯灣進入印度洋,過馬六甲海峽,穿越南海和東海,到達日本列島南端的九州。這條全長1.1萬公里的海上運輸線上,幾乎每隔100公里就航行著一艘日本超級油輪。印度能夠監(jiān)控這些巨輪的動向,就如同控制了日本石油命脈的咽喉。
據(jù)瑞士《國際艦隊》報道,印度雄心勃勃的海洋監(jiān)視計劃主要分三步走:首先在東南部的安達曼-尼科巴群島建立無人機基地,利用從以色列購入的“蒼鷺”無人機對孟加拉灣、安達曼海、馬六甲海峽等地區(qū)的外國軍事活動進行監(jiān)視。第二,與非洲國家接觸,力圖在東非和南部非洲國家取得立足點,建立監(jiān)聽站,以便從西面和西南面對印度洋實施監(jiān)控。第三,加強與印度尼西亞、新加坡、阿曼、伊朗等國的軍事合作關系,通過與他們的情報交流來豐富自己的信息資源。
不顧他國緊張,堅持印度洋戰(zhàn)略
“稱雄南亞、控制印度洋、爭當世界大國”是印度一貫和首要的“三步走”國家戰(zhàn)略目標,如今盡管還有很多瑕疵,但第一步戰(zhàn)略目標總算基本實現(xiàn)了。于是第二步戰(zhàn)略目標“控制印度洋”便被提上日程。印度首任總理尼赫魯曾聲稱,為了做一個“有聲有色的”一流世界大國,印度必須具有控制從蘇伊士運河到霍爾木茲海峽到馬六甲海峽等印度洋水域咽喉要道的能力。印度獨立以來,歷屆政府都把印度洋視為“命運之洋”、“未來之洋”,并謀求控制印度洋,把印度洋變?yōu)?“印度的洋”。此次建立空軍基地也是實現(xiàn)第二步戰(zhàn)略目標的需要。
盡管印度每年貿易量的95%以上和貿易額的75%都來自海上,石油進口量的80%也來自海上,重視印度洋上的這條經(jīng)濟生命線安全本屬正常。然而《印度教徒報》認為,由于中日韓等東亞國家對于這條航道的依賴性都非常高,但它們的海空力量不足以到達印度洋,因此印度此舉必然會引起這些國家的緊張,印度應該對此有所考慮。但印度一位不愿透露姓名的國際戰(zhàn)略專家表示,印度很理解這些國家的關切,但印度為了實現(xiàn)自己的國家戰(zhàn)略,必須加快經(jīng)營印度洋,這是誰也擋不住的。