新華網(wǎng)圣保羅１２月８日電（記者賈安平）乙醇燃料目前已確立了成功替代石油產(chǎn)品的新型可再生能源地位。巴西作為世界乙醇原料甘蔗的最大種植國，３０多年來大力開發(fā)乙醇燃料成果顯著。

　　長期以來，巴西石油消費(fèi)大部分依賴進(jìn)口。上世紀(jì)７０年代初開始的石油危機(jī)對(duì)巴西經(jīng)濟(jì)造成了沉重打擊。為減少對(duì)石油進(jìn)口的依賴、實(shí)現(xiàn)能源多元化，巴西政府從１９７５年開始實(shí)施以甘蔗為主要原料的全國乙醇能源計(jì)劃。

　　巴西甘蔗業(yè)聯(lián)盟新聞辦主任阿德馬爾·阿爾蒂埃利在接受新華社記者采訪時(shí)說，巴西開發(fā)乙醇燃料是適合國情的選擇。作為世界最大的甘蔗種植國，巴西因地制宜地利用甘蔗為原料生產(chǎn)乙醇。上世紀(jì)７０年代末巴西政府開始擴(kuò)大甘蔗種植面積，同時(shí)為建立乙醇加工廠提供貸款，鼓勵(lì)汽車制造商生產(chǎn)和改裝乙醇車，并頒布法令在全國推廣混合乙醇汽油。目前，巴西汽油中的乙醇含量為２５％，該比例在世界各國混合汽油中居第一位。巴西是目前世界上唯一不使用純汽油做汽車燃料的國家。

　　２００３年，大眾、通用和菲亞特等設(shè)在巴西的公司相繼推出了可用乙醇與汽油以任何比例混合的“靈活燃料”汽車。這種汽車帶有燃料自動(dòng)探測(cè)程序，能根據(jù)感應(yīng)器測(cè)定的燃料類型及混合燃料中各種成分的比例，自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射系統(tǒng)，從而使不同燃料都可最大限度地發(fā)揮效能。

　　阿爾蒂埃利指出，經(jīng)過３０多年的不斷改進(jìn)，巴西乙醇車的整體生產(chǎn)技術(shù)目前已相當(dāng)成熟。巴西產(chǎn)的雙燃料車在功率、動(dòng)力和提速性能、行駛速度及裝載量等方面均可達(dá)到同類型傳統(tǒng)汽油車的水平。

　　乙醇燃料作為一種清潔無污染燃料，已被眾多專家學(xué)者認(rèn)為是未來能源使用的發(fā)展趨勢(shì)之一。有關(guān)資料表明乙醇車對(duì)環(huán)境的污染程度為汽油汽車的三分之一。

　　目前，巴西是世界上最大的燃料乙醇生產(chǎn)國和出口國。２００６年，巴西用于生產(chǎn)乙醇的甘蔗種植面積達(dá)３００萬公頃，乙醇產(chǎn)量達(dá)１７０億升，出口３４億升。為了配合甘蔗產(chǎn)量的提高，巴西政府還計(jì)劃投資新建８９家乙醇加工廠。

　　隨著世界傳統(tǒng)能源儲(chǔ)備資源的迅速消耗，特別是近幾年石油價(jià)格持續(xù)攀升，巴西的替代能源產(chǎn)業(yè)開始受到世界各國的重視，而乙醇燃料也逐漸成為能源開發(fā)領(lǐng)域的新星。