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油田服務(wù)的雙重模式

[加入收藏][字號(hào): ] [時(shí)間:2007-09-27 第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 關(guān)注度:0]
摘要:  作為我國(guó)近海唯一的一家油田服務(wù)企業(yè),中海油服行情 股吧走的是 “局部一體化”的發(fā)展模式。而與之并存的,則是石油公司旗下的各個(gè)專(zhuān)業(yè)化團(tuán)隊(duì)。   很多境外的油田服務(wù)公司,都在嘗試對(duì)油田服務(wù)的某些領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“局部一體化”,它們?cè)噲D通過(guò)對(duì)細(xì)分市...

  作為我國(guó)近海唯一的一家油田服務(wù)企業(yè),中海油服(行情 股吧)走的是 “局部一體化”的發(fā)展模式。而與之并存的,則是石油公司旗下的各個(gè)專(zhuān)業(yè)化團(tuán)隊(duì)。

  很多境外的油田服務(wù)公司,都在嘗試對(duì)油田服務(wù)的某些領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“局部一體化”,它們?cè)噲D通過(guò)對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的整合,創(chuàng)造自身的品牌,提高競(jìng)爭(zhēng)力。中海油服就是這種“局部一體化”的模式。

  而組建完全單一的團(tuán)隊(duì)參與市場(chǎng)角逐,則是全球油田服務(wù)行業(yè)的另一條道路。

  一些石油公司分別把鉆井、油田技術(shù)、船舶和物探勘察等分門(mén)別類(lèi)地進(jìn)行發(fā)展,它們?cè)噲D通過(guò)自己的子公司深入到每一個(gè)油田服務(wù)的細(xì)分領(lǐng)域中,從而追求專(zhuān)業(yè)化的領(lǐng)先,不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

  這種模式最好的例子就是中石油。中石油把物探、測(cè)井、海洋工程等各個(gè)子行業(yè)單列出來(lái),成立了獨(dú)立的公司,與其石油勘探主業(yè)相配套。

  作為“局部一體化”典范的中海油服,其競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在,中國(guó)及亞洲近海油田服務(wù)區(qū)域和服務(wù)水平上。國(guó)泰君安分析師認(rèn)為,中海油服并不是在中海油的完全庇護(hù)下成長(zhǎng)起來(lái),而是經(jīng)歷了市場(chǎng)的錘煉。“就像一個(gè)人買(mǎi)東西一樣,你肯定是在這個(gè)離自己最近的超市里買(mǎi)。加上它的價(jià)格便宜,你更不會(huì)去遠(yuǎn)的地方買(mǎi)了。”

  同時(shí),通過(guò)對(duì)海上油田的整體服務(wù),在油價(jià)高位穩(wěn)定的情況下,中海油服可以充分地享受到來(lái)自行業(yè)成長(zhǎng)的收益。

  根據(jù)2006年中國(guó)的3次油氣資源評(píng)價(jià),中國(guó)海域有待發(fā)現(xiàn)石油可采資源19億噸,剩余天然氣可采儲(chǔ)量2.6萬(wàn)億立方米,待發(fā)現(xiàn)天然氣資源2.92萬(wàn)億立方米。中國(guó)未來(lái)的油氣產(chǎn)量的增量將大部分來(lái)自于近海區(qū)域。

  但除中海油服之外,各路服務(wù)“大鱷”也正涌向這些極具誘惑力的區(qū)域。目前,我國(guó)近海的鉆井、油田服務(wù)、船舶和物探的競(jìng)爭(zhēng)格局是怎樣的?中海油服最擅長(zhǎng)的鉆井業(yè)務(wù)面臨來(lái)自中石油和中石化兩大集團(tuán)的威脅。隨著海上石油市場(chǎng)的開(kāi)放,公司還面臨著境外公司包括斯倫貝謝、哈里巴頓等旗艦型公司的爭(zhēng)奪。但整個(gè)近海鉆井領(lǐng)域中,中海油服只留給了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手5%的空間。公司擁有12艘自升式鉆井平臺(tái)和3艘半潛式鉆井平臺(tái)。這些設(shè)備的水深從130英尺到1500英尺不等,而中石油和中石化所適合作業(yè)的設(shè)備水深僅為85到300英尺。

  由于鉆井行業(yè)存在著強(qiáng)烈的依賴(lài)性,因此兩大集團(tuán)的服務(wù)領(lǐng)域集中在其母公司勘探開(kāi)采石油的地區(qū)——中國(guó)灘海和極淺水域。所以,中海油服的獨(dú)霸地位還將保持很長(zhǎng)一段時(shí)間。

  油田技術(shù)服務(wù)與鉆井業(yè)務(wù)類(lèi)似。中海油服在固井、泥漿等技術(shù)領(lǐng)域上,擁有絕對(duì)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。近海船舶的競(jìng)爭(zhēng)則稍顯激烈。國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的船舶現(xiàn)已超過(guò) 110艘,主要分布在渤海、東海和南海海域。截至2007年3月31日,中海油服擁有并操作著70艘近海工作船,其次為深圳華威的20艘工作船,交通部的 10多艘工作船以及中石化的10艘船舶。

  物探勘察服務(wù)市場(chǎng)上,因?yàn)橹泻S头诖坏难b備數(shù)量上和先進(jìn)人才較多,仍然處于壓倒性地位,其與境內(nèi)外公司的競(jìng)爭(zhēng)地集中在東海和南海等。

  對(duì)于中海油服來(lái)說(shuō),境外的業(yè)務(wù)拓展非常重要。公司如果要實(shí)現(xiàn)其境外收入的增長(zhǎng),必須要深入到世界巨頭出沒(méi)的地帶。一方面,只有獲得與一流公司較量的機(jī)會(huì),才能贏得世界的認(rèn)同。另外,海上油田的成熟區(qū)域集中在境外,而這些成熟區(qū)域的油田規(guī)模也非常大,容易拿到大的訂單。比如挪威石油公司曾經(jīng)將一處合同直接授予了世界油田服務(wù)前三位之一——哈里巴頓,合同價(jià)值近2億美元。

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