今年6月13日，中國石油天然氣集團公司科技發展部和規劃計劃部共同組織了新型石油鉆井動力設備——雙燃料發動機產品專家鑒定會，發布的檢測結果表明，雙燃料發動機運行中燃料可在柴油和天然氣之間方便切換，用1萬立方米天然氣可替代7噸柴油，柴油綜合替代率達到70%。
今年7月20日，新型鉆井動力裝備——雙燃料發動機首次投放市場，標志著中國石油裝備制造業在節能、降耗、減排、環保的道路上前進了一大步。它的推廣應用，可以大幅度降低鉆井成本，減少溫室氣體排放。
試驗數據表明，雙燃料發動機性能適應油田鉆井作業要求，節能和環保成效明顯。鉆井一公司40673鉆井隊3臺雙燃料發動機累計運轉1411小時，較單純以柴油為燃料的傳統發動機節約燃料消耗47萬元，單井節約成本超過10萬元，最多的達到20萬元。在鉆井生產中，燃料消耗占鉆井成本的30％以上。以每個井隊采用3臺2000系列雙燃料發動機計算，一年可節約燃料費用200萬元以上。
G12V190ZLS-3型雙燃料發動機研發應用獲得成功，充分體現出指揮部決策層的戰略眼光和鉆井一公司敢為人先的創新精神。
G12V190ZLS-3型雙燃料發動機是鉆井一公司與濟南柴油機股份有限公司聯合攻關，研制出的國內首套雙燃料發動機動力組（即2000系列雙燃料發動機）。2006年10月，雙燃料發動機投入吐哈油田現場先導性試驗，在國內首次成功應用。試驗結果表明，柴油和天然氣之間切換方便，滿足了鉆井施工要求，成為吐哈油田節能、環保特色技術的典范。
近年來，指揮部著力轉變經濟增長方式，推動清潔發展、節約發展、科學發展。鉆井一公司深入開展創建資源節約型企業活動，通過推行精細化管理、實施節能技術改造等工作，推動節能工作向縱深發展。幾年前，公司與其他單位強強聯手，成功研發“油改電”技術，借助油田電網推廣使用，取得良好經濟效益和社會效益。
天然氣是各種能源中對環境污染最小的能源，應用范圍越來越廣。隨著科學技術日新月異的發展，越來越多的油氣雙燃料汽車走進公眾視野，凸現環保、節能的優點。研發出既節能又環保的油氣雙燃料新型石油鉆井動力設備，被提上指揮部及鉆井一公司決策層的議事日程。
為了盡快把愿望變為現實，指揮部及鉆井一公司領導多次深入鉆井一線調研，深刻認識到，隨著勘探地域邊緣化、復雜化，鉆井施工對鉆井設備技術含量的要求越來越高，相比較而言，國產12V190型柴油機耗油量大、噪音大，不利于環境保護。考慮到鉆井隊交變負荷和井下復雜對動力設備管理、技術及環保的特殊要求，指揮部和鉆井一公司決定在油田電網無法覆蓋的勘探區域，以柴油和天然氣共同作為燃料的新型發動機替代老式發動機，這樣既可減少二氧化碳的排放量，又能保證設備性能穩定，滿足鉆井勘探施工的需要。
在指揮部的大力支持下，2005年10月，鉆井一公司與三家石油企業聯系，開展前期技術調研論證，最后確定與濟南柴油機股份有限公司聯合研發雙燃料發動機。
在研發過程中，為保證不走彎路，鉆井一公司專門成立雙燃料發動機科研小組，開展技術攻關。技術人員與廠家協同作戰，充分考慮到鉆井交變負荷、特殊工況對發動機功率、扭矩的影響、冬夏季液態氣化效果對發動機的影響等問題，在原2000系列柴油機基礎上，經過噴油泵、電子調速、進氣系統改造，重新配置控制系統、氣化裝置和供氣裝置，使發動機更加符合鉆井施工要求。
2006年9月，一個令技術人員難忘的日子，G12V190ZLS-3型雙燃料發動機在40673鉆井隊進行現場工作調試。在整機進入雙燃料試運行階段，經過4口井的跟蹤試驗，1號、2號、3號發動機在雙燃料狀態下分別工作653、367、391小時，各項技術指標符合要求，設備運行正常。
試驗初期，針對汽化器、復熱器、穩壓罐等設備擺放零散，搬家安裝過程中拆裝不方便，汽化器容易發生變形，焊縫處泄漏天然氣等問題，鉆井一公司與濟南柴油機廠技術人員共同制訂方案，改進汽化器、復熱器、穩壓罐安置方式，順利消除了隱患。對雙燃料發動機運行中存在的故障，建議廠家采用進口配件，對每一口井施工中出現的問題系統整改，逐步完善，確保性能穩定可靠。
這種既可“喝油”又可“吞氣”的雙燃料發動機，在吐哈油田率先試驗成功，引起各油田同行的關注。遼河油田、新疆油田有關領導和技術人員先后來鉆井一公司現場觀摩，對這一項填補國內空白的新技術表現出極大興趣，他們對鉆井一公司敢于第一個“吃螃蟹”的勇氣表示由衷敬佩。
近年來，在依靠科技提升企業競爭實力方面，鉆井一公司堅持從發展需要出發，發揮自身優勢，積極推進科技創新和成果轉化。公司科研工作始終圍繞解決生產實際問題和滿足市場需求，先后與多所大專院校和石油企業達成合作意向，構建科研合作框架，簽訂合作協議，建立對接通道，獲得多項科研新成果并應用于施工生產，取得良好效果。 公司先后與濟南柴油機股份有限公司、北京德林偉業工程技術有限責任公司、長江大學、中國石油大學等聯合攻關自激諧振脈沖射流PDC鉆頭、冷凍保形取心技術等前沿技術，有力推進了公司與高校、企業間的技術合作與交流，逐漸形成以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的技術創新體系。
有了好的技術創新體系，還必須有合適的土壤，用于驗證其效果，從而加速先進技術與成果的轉化與推廣。為此，公司選定一批作風硬、素質高、整體實力強的鉆井隊作為科技“試驗田”，在經濟和技術政策上傾斜，鼓勵和幫助他們試驗并應用新技術、新工藝，提升科技成果轉化能力。5年來，鉆井一公司通過科技“試驗田”，成功應用10項成熟配套技術，開發了5項特色技術，培育了6項前沿技術，為實現優快鉆井提供了強有力的技術支撐。先后獲得指揮部科技成果獎53項，省部級科技成果獎4項，創造和刷新了40余項全國鉆井紀錄和先進指標。目前，已向國家知識產權局申請專利24項，受理24項，授權16項。
在談到合作研發雙燃料發動機的情景時，鉆井一公司領導說：“首先是指揮部從政策、資金等方面對鉆井一公司給予大力支持，這是成功研發雙燃料發動機的主要原因。其次是公司多年來在使用12V190型柴油機方面積累了寶貴的現場經驗，對這種設備結構原理、現場應用、故障排除都比較熟悉，從而對雙燃料發動機進氣系統、燃油系統比較了解。吐哈有穩定充足的天然氣氣源，這是研發雙燃料發動機得天獨厚的條件。”
目前，雙燃料發動機已通過集團公司鑒定，即將在油氣鉆井施工中大規模推廣應用。鉆井一公司40673鉆井隊正在進一步完善雙燃料發動機先導性試驗的各種參數，整改電路和存在的問題，力爭取得最佳效果。
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