昨日，國際油價再創(chuàng)新低，國家統(tǒng)計局公布的8月CPI猛降至4.9%，專家稱，不要錯過成品油接軌國際的大好時機(jī)。

    成品油提價正當(dāng)時 

    “油價早該漲了，自從6月20日上調(diào)成品油價格以來，油價與國際接軌的步伐就慢下來。政府遲遲沒有再次提價是擔(dān)心宏觀經(jīng)濟(jì)面物價上漲過快，但今天4.9%的通脹率顯示，我們有能力消化一部分成品油上漲帶來的不利影響�！敝袊�能源研究會一位石油專家對記者說。

    曾有人測算，油價每上調(diào)10%，推高CPI漲幅約0.5個百分點。也有分析人士表示，只要CPI漲幅在8%以下，就可以承受油價上調(diào)的壓力。

    該專家指出，現(xiàn)行的成品油價格管制不利于經(jīng)濟(jì)長遠(yuǎn)發(fā)展，現(xiàn)在原油價格有所回落，CPI也在大幅回落，所以正是成品油價格放開的最好時機(jī)。如果現(xiàn)在放開，我們的價格不用提高很多就會和國際成品油價格接軌。

    “國際油價的走勢如何還不確定，與美元掛鉤的石油價格或?qū)⒎磸棥４钨J危機(jī)遠(yuǎn)沒有見底，美國經(jīng)濟(jì)已出現(xiàn)衰退跡象，長期看不排除原油價格還會走高，中國正好抓緊時機(jī)理順成品油價格�！敝袊�科學(xué)院廣州能源研究所一位研究員說。

    昨日，歐佩克決定削減產(chǎn)量配額，將當(dāng)前原油日產(chǎn)量配額2967萬桶削減到2880萬桶，40天后生效。歐佩克公報公布后，國際油價瞬間反跌為漲。歐佩克的這一決定主要緣于擔(dān)憂需求放緩。

    只有當(dāng)國際油價達(dá)到每桶80美元水平時，我國成品油價格才不至于倒掛。在目前國際油價保持每桶100美元左右水平的情況下，國內(nèi)成品油價格與國際價格依然存在每噸1000多元的差距。

    正因為如此，中國銀河證券研究所策略分析師總監(jiān)秦曉斌向記者表示，國際油價仍有一定下探空間，近期可能破百，而未來油價的底在哪里還不確定，如果保持一段時間觀望，等待油價繼續(xù)下跌，那么對物價水平上漲造成影響的風(fēng)險更小。

    或有新政出臺

    當(dāng)國際油價徘徊于每桶140美元高位時，中石油、中石化等企業(yè)巨額虧損，國內(nèi)成品油價“被迫”提價。與學(xué)界認(rèn)為價格放開時機(jī)成熟形成對比，政策層面沒有動靜。

    國家發(fā)改委價格司副司長許昆林以不方便回答為由拒絕記者采訪，但并未直接否認(rèn)記者近期將有新政出臺的提問。

    此前有消息稱，決策層已經(jīng)明確了成品油價格改革思路。而國家發(fā)改委副主任、國家能源局局長張國寶日前表示，奧運會后國內(nèi)成品油價格的變化，將根據(jù)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀況以及國內(nèi)外的能源情況作出調(diào)整。

    “國內(nèi)成品油價格與國際接軌是未來發(fā)展的趨勢，根據(jù)國際原油價格的波動，建立成品油價格聯(lián)動機(jī)制，并適時推出燃油稅，政府將能通過增加燃油稅的方式來抑制成品油的消費�！鼻貢员笳f。

    雖然時機(jī)已經(jīng)成熟，但也有專家指出，由于世紀(jì)系統(tǒng)工程，對汽車等重要行業(yè)影響重大，成品油價格以及能源價格調(diào)整仍需循序漸進(jìn)。其實早在2005年，成品油定價機(jī)制方案就已漸形成，但目前成品油價格仍是在市場的基礎(chǔ)上由政府統(tǒng)一定價。（記者 李畫）