8月15日，在建立起恒定溫度場后，冀東南堡油田首條海底管道——南堡1-2人工島至南堡1-1人工島海底管道正式投產。南堡1-2人工島上的NP12-X63、NP12-X66、NP12-X67等油井陸續(xù)開啟，生產的原油通過海底管道輸送到南堡油田先導試驗站處理。

　　南堡1-2人工島至南堡1-1人工島海底管道由1條混輸管道和1條供水管道組成，混輸管道采用雙管結構，外管規(guī)格為直徑660毫米，內管規(guī)格為直徑508毫米，供水管道直徑356毫米，長度均為3.65千米，能夠滿足每年100萬噸的原油輸送能力。海底管道由中國石油海洋工程設計公司設計，執(zhí)行國際領先的挪威船級社標準，采用分段入海浮拖法鋪設，施工單位為大港油建公司，監(jiān)理單位為勝利監(jiān)理公司，第三方發(fā)證檢驗單位是中國船級社。

　　南堡1-2人工島至南堡1-1人工島海底管道于5月6日開工建設，8月13日完成最后一道連頭施工，期間受天氣等因素影響25天，實際有效施工時間74天，較設計施工周期節(jié)約時間50%，為南堡油田1-2人工島油井的早日投產爭取了寶貴時間。管道全部貫通后，根據清管、測徑、試壓等各種資料和數(shù)據顯示，管道質量完全符合設計要求。

　　據了解，冀東南堡油田1-2人工島共部署井位44口，其中油井27口、水井17口，目前島上有6部鉆機，完井7口，正鉆井5口。南堡1-2人工島至南堡1-1人工島海底管道的竣工投產，為南堡油田開發(fā)和冀東油田快速上產提供了重要支撐。（來源：中國石油新聞中心 朱米福  李澤）