7月初，康菲石油旗下所有潤滑油價(jià)格上漲18%，在此之前的3月19日，康菲潤滑油就已經(jīng)上漲了5%－10%。這是受到國際油價(jià)普遍上浮之后，做出的調(diào)整。在國際原油公司呈現(xiàn)“萬馬齊喑”的局面中，康菲卻能夠“一枝獨(dú)秀”，這其中的原因又在哪里呢？2008年4月，康菲中國通過“康菲四月，紅動(dòng)中國”的周年慶典活動(dòng)，紀(jì)念康菲潤滑油重返中國一周年所取得的成就。作為2007年度世界500強(qiáng)排名第9位的康菲石油，是全球著名的國際一體化能源公司，主要從事石油、天然氣勘探、生產(chǎn)、加工和營銷以及化工和塑料產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，是全美最大的能源公司之一。

　　進(jìn)入2008年以來，雖然國際原油價(jià)格上漲導(dǎo)致石油公司盈利率普遍下滑，但這家美國第三大綜合性石油公司的盈利仍超過分析師的普遍預(yù)期。

　　2004年，康菲石油公司宣布正式進(jìn)軍中國潤滑油品市場(chǎng)，目標(biāo)主要瞄準(zhǔn)高端市場(chǎng)。然而，相對(duì)于美孚和殼牌在中國潤滑油高端市場(chǎng)的高歌猛進(jìn)，康菲的步履顯得多少有些蹣跚。

　　在公司的努力下，2008年第一財(cái)季，康菲凈收入自去年同期的35．5億美元或每股2．12美元，增至41．4億美元或每股2．62美元。

　　反觀2007年度世界500強(qiáng)排名第17位的中國石化（600028行情,愛股,資訊），作為國內(nèi)最大的石油產(chǎn)品和主要石化產(chǎn)品生產(chǎn)商和供應(yīng)商，中國石化選用本土企管軟件供應(yīng)商博科資訊的物流供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)，建立以物流為導(dǎo)向的一體化銷售物流運(yùn)行機(jī)制，真正實(shí)現(xiàn)商流、物流分離的現(xiàn)代物流管理理念。在博科資訊中石化銷售物流一體化管理信息系統(tǒng)的支持下，中石化1000多個(gè)用戶能夠同時(shí)運(yùn)行銷售和物流作業(yè)，使每單業(yè)務(wù)處理周期縮短5天時(shí)間，半年內(nèi)節(jié)約運(yùn)輸成本3000萬元。

　　物流系統(tǒng)的低成本、高效益，正是中國石化在改革重組之后的短短幾年內(nèi)，迅速成長為世界500強(qiáng)企業(yè)的核心原因，對(duì)于以王者姿態(tài)歸來的康菲石油而言，對(duì)于長期居于財(cái)富榜首的�？松�美孚而言，同樣如此。