吸取了2005年收購優尼科失敗的教訓，中海油去年7月提出的以151億美元現金收購尼克森的交易，似乎已經離成功不遠了。該交易已經獲得了加拿大政府的批準，一旦完成交割，這將成為中國石油(8.98,-0.02,-0.22%)企業真正走進發達國家的首例。

　　中海油收購尼克森不僅要支付151億美元現金，還將承擔其43億美元的債務，總共194億美元的代價創下了中國企業海外收購的新紀錄。如此巨大的投入，對于中海油來說能獲得什么呢?

　　中國石油大學工商管理學院副院長董秀成在接受《第一財經日報》記者采訪時表示，中海油是國內三大石油公司中國際化程度相對較高的企業，通過收購尼克森公司，可以使其國際化的進展進一步加快。更重要的是，中海油通過收購可以快速提升產量規模，以更快的速度追趕其他大的石油公司。

　　據中海油測算，收購尼克森將為其帶來約20%的產量增長，約30%的證實儲量增長。同時，可以使中海油的儲量更加多元化，在已有的加拿大油砂、墨西哥灣和尼日利亞海項目上提高資產比重，并且戰略性地進入北海海上盆地和加拿大的霍恩河盆地。

　　另一方面，中海油收購尼克森的交易“對整個中國能源企業界來說都有標桿意義”。董秀成說，此前中國石油企業在海外獲得的項目大多都處在政治、經濟不穩定的地區，具有較高的風險，此次若能成功收購尼克森，則是中國油企第一次大規模地走進發達國家的市場。沒有真正走進發達國家的油企，不能算是真正的國際化公司。

　　業內人士大多認為這樁具有標桿意義的收購最終完成的可能性已經較大。商務部國際貿易經濟合作研究院跨國公司研究中心主任何曼青對本報記者表示，通過加拿大政府的審批，中海油就已經掃清了完成交易的一個重要障礙。

　　何曼青認為，中海油收購尼克森更大的困難也許還在后面。她說，從以往經驗來看，管理理念分歧等因素常常會導致中國企業海外收購最終失敗，此類案例占海外收購總數的一半以上。

　　不過，無論中海油的此次收購能否成功，“向發達國家進軍”或許都將成為中國能源企業“走出去”的下一個重要方向。

　　“從商業風險的角度來說，發達國家具有更成熟的市場環境，收購發達國家的項目具有更小的商業風險。”董秀成說，“走向發達國家市場”應該成為未來“走出去”的重要思路。