中國石化新聞網訊 利比里亞籍貨輪“GASCHEM LEDA”號從揚子石化碼頭裝載2300噸低溫乙烯，經過兩天航程于5月10日運抵上海石化碼頭，次日完成卸貨作業順利離港。至此，外籍低溫乙烯船在中國兩個港口之間的首次內貿運輸宣告圓滿成功。6月2日，第二船2400噸低溫乙烯已在南京裝運。

    乙烯由于其理化特性，必須在-103℃的條件下運輸，目前國內尚無符合其裝載要求的低溫船舶，乙烯的船運只得依靠外輪來實現。而長期以來，根據國家的規定，外輪不得從事中國國內兩個港口間的內貿運輸業務，這就直接導致乙烯銷售及采購只能通過進出口途徑來完成。即便是中國石化系統內的企業在乙烯資源上具備了相互平衡和調配的條件，但因受制于運輸環節，只能被迫舍近求遠進行進出口貿易，不僅造成了資源調配上的浪費，也使寶貴的乙烯資源在國內存在大量缺口的情況下仍被迫流向國外，大量效益流失。國外公司就是通過對乙烯船舶的長期控制，幾乎主宰了整個亞洲的乙烯市場。

    鑒于國內乙烯運輸空白的局面已經大大阻礙了中國石化企業之間乃至國內多余產能與大量缺口之間的調配，中國石化化工事業部從去年上半年開始，責成系統內專業經營乙烯貿易的中國金山聯合貿易有限責任公司展開廣泛調研和充分論證，最終在中國石化、交通部的大力協調支持下，通過中國長江航運（集團）總公司租用外籍乙烯船，成功促成了國內首次內貿乙烯外輪運輸，實現了中國石化系統內上海石化和揚子石化兩家企業2300噸乙烯的互供調配，僅降低進出口成本一項，就為中國石化節約至少260萬元。

    租用外輪運輸內貿乙烯，不僅提高了中國石化的效益，更重要的是實現了乙烯資源國內調運，打破了以往乙烯貿易長期受控于外商的被動局面。