國家發(fā)改委決定自8月10日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別分別上調(diào)390元和370元，折算到零售價(jià)格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升售價(jià)分別提高0.29元和0.32元。

    對此，中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平表示，受到國際油價(jià)上漲的影響，此次發(fā)改委上調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格是很正常的現(xiàn)象。他指出，從今年初開始，國際原油價(jià)格持續(xù)走低，在六月中下旬達(dá)到最低點(diǎn)。對于近期國際油價(jià)的上漲，韓曉平介紹，每年一過七八月，全球油價(jià)都會持續(xù)上升，并在11月左右達(dá)到最高峰，然后從12月開始趨于平穩(wěn)，此次國際油價(jià)上漲是周期性，沒有特殊的原因。

    對于未來國內(nèi)成品油價(jià)格的走勢，韓曉平指出，未來國內(nèi)成品油價(jià)格不會出現(xiàn)大幅上漲現(xiàn)象。他介紹，目前國際經(jīng)濟(jì)形勢并不好，美國經(jīng)濟(jì)雖略有復(fù)蘇，但主要還是受益于頁巖氣“革命”，與石油沒有什么關(guān)系。短期內(nèi)全球范圍內(nèi)也不會出現(xiàn)大規(guī)模的沖突，此外，目前國內(nèi)CPI也持續(xù)走低。從諸多角度來看，都沒有可以影響到成品油價(jià)格大幅上漲的特殊因素。

    對于成品油定價(jià)新機(jī)制，韓曉平表示，在他看來，短期內(nèi)很難推出。他還強(qiáng)調(diào)現(xiàn)在并不是推出的最佳時(shí)機(jī)。他介紹，新機(jī)制的核心是縮短調(diào)價(jià)周期，應(yīng)該在國際油價(jià)下跌的時(shí)機(jī)推出，現(xiàn)在推出必將引起國內(nèi)成品油價(jià)格的再次上漲，“這樣老百姓是不買賬的”。不過，他指出，從成品油消費(fèi)的角度來說，頻繁變動的成品價(jià)格并不是合適的選擇。從市場的角度來看，新機(jī)制有利于進(jìn)一步擴(kuò)大國內(nèi)成品油市場的市場容量，企業(yè)將依靠價(jià)格進(jìn)行競爭。