7月8日，華中科技大學100多名學生來到長煉參觀學習。在中控室，學生們看到連續(xù)5天的柴油質(zhì)量分析硫含量均小于0.2%時，驚嘆說：“這產(chǎn)品質(zhì)量太高了。”

　　“十一五”以來，長煉在生產(chǎn)規(guī)模擴大的同時，依靠加氫技術，從原料到產(chǎn)品多環(huán)節(jié)廣泛應用加氫工藝，實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量升級。

　　在長煉成品出廠環(huán)節(jié)：既分布有總部“十條龍”科技攻關開發(fā)項目-RSDS-Ⅱ汽油選擇性加氫、液相循環(huán)加氫工藝，更有120萬噸、240萬噸柴汽油加氫裝置，還采用了國內(nèi)新引進的S-Zorb工藝，并在今年新建成了40萬噸航煤加氫裝置；在原料加工環(huán)節(jié)，長煉既有沿江企業(yè)最大的170萬噸渣油加氫，更好地為280萬噸催化裝置的加工原料進行了脫硫等預處理，大幅度降低后續(xù)裝置的產(chǎn)品總硫；同樣，在重整裝置原料預處理、芳烴分離裝置原料預處理，長煉都以“加氫”為基礎，為高品質(zhì)產(chǎn)品生產(chǎn)設定完整的清潔工藝。

　　據(jù)7月8日重整裝置和制氫裝置產(chǎn)氫總和統(tǒng)計：長煉每小時耗氫量達58000標準立方米，除了極少量用于聚丙烯等小化工用氫外，其余全過程用于石油煉制。目前，長煉出廠汽油全部達到國Ⅲ標準，柴油部分達到國Ⅲ標準，航煤、溶劑油等全部采用加氫深度脫硫脫雜質(zhì)，各類成品油均按照市場高標準生產(chǎn)。