一位一向不節(jié)儉的朋友，最近加油的時候每次卻只加100塊錢，問他為什么，答：等降價�。≡�6月底，國際油價曾跌破80美元大關(guān)，汽油價格重回“6字頭”的預(yù)期鼓舞著不少有車人士，似乎再度回到低油價時代指日可待。

    無奈“22個交易日”的硬標準還沒達到，國內(nèi)成品油價格下調(diào)要到7月中旬，而最近幾天國際油價以迅雷不及掩耳之勢反彈，廣東地區(qū)中石油、中石化等也規(guī)定了最低成交底線提高100元/噸。

    據(jù)機構(gòu)測算，國際油價經(jīng)過大幅反彈后，到7月中旬成品油價下調(diào)的幅度將大幅縮小。不過發(fā)改委每次的調(diào)價不到位，6月初，按照當時國際油價的跌幅，發(fā)改委至少少調(diào)了100元/噸。發(fā)改委總是有很多的考慮，比如石油巨頭們的利益及未來上漲預(yù)期等。所以7月中旬的下調(diào)，理論上預(yù)計每噸可以下調(diào)600余元，但到時候能調(diào)多少就不得而知了。

    網(wǎng)友們對成品油定價機制的詬病很多。“22個工作日”相當于一個月的時間，可積累可觀的漲幅或者跌幅。調(diào)價關(guān)頭，如現(xiàn)漲價預(yù)期，市場往往出現(xiàn)調(diào)價前期徹夜加油的情況；而現(xiàn)降價預(yù)期，往往又導(dǎo)致消費者觀望等待降價。此外，當國際油價出現(xiàn)像當前這樣的暴漲暴跌行情時，消費者往往會抱怨“22個工作日”的規(guī)定時間太長，沒能享受國際油價下跌帶來的實惠。

    而對與記者來說，“22個工作日”的規(guī)定讓我們形成了每月一次的周期性緊張。每次調(diào)油價前后都如臨大敵，從調(diào)價之前的預(yù)測、調(diào)價時的分析，到調(diào)價之后的展望，神經(jīng)都繃得緊緊的。

    據(jù)了解，目前新的成品油定價機制基本擬好，改革包括：縮短周期，將22個工作日下調(diào)到10個工作日左右，減小調(diào)價要求的價格變化幅度，增加原油價格變化的參考標準等。如果成品油價調(diào)整真的能夠更頻繁，調(diào)價變得像家常便飯；每次的調(diào)價幅度縮小，避免刺激到消費者敏感的神經(jīng)，老百姓對成品油調(diào)價的關(guān)注度將會減小，業(yè)內(nèi)在調(diào)價前后也不必像現(xiàn)在這樣如臨大敵。

    實際上，在今年以來連續(xù)兩次下調(diào)油價的過程中，業(yè)內(nèi)對于推出新定價機制的預(yù)期就很高，因為新的定價機制的特點就是：調(diào)價更頻繁，更能反映國際油價的波動，在國際油價持續(xù)下行的過程中，更頻繁地下調(diào)油價自然是受老百姓歡迎的，不過現(xiàn)在油價再度上漲，這個好機會看似又錯過了。