7月1日起，歐洲對伊朗制裁生效，船東保賠協會將停止為運送伊朗出口石油的油輪辦理保險業務，這將迫使亞洲的主要石油進口國在從伊朗進口石油時尋求新的運輸方案。目前，世界各國運營油輪約90%都是由船東保賠協會承保。“

　　據外媒消息，從7月1日起，印度進口伊朗石油將減少至每日20萬桶，并且只接受到岸價格，海運由伊朗方面負責。

　　7月1日起，歐洲對伊朗制裁生效，船東保賠協會將停止為運送伊朗出口石油的油輪辦理保險業務，這將迫使亞洲的主要石油進口國在從伊朗進口石油時尋求新的運輸方案。目前，世界各國運營油輪約90%都是由船東保賠協會承保。

　　印度國有的綜合保險公司此前曾表示，將從7月1日起為運送伊朗石油到印度的油輪辦理保險業務，但該公司方案迄今尚未獲得政府批準。印度的解決方案是，要求進口企業僅以到岸價格采購伊朗石油，海運和保險均由伊朗來承擔。

　　印度計劃本財年（2012年4月至2013年3月）從伊朗進口原油的數量為每日31萬桶，其中包括一家私營企業Essar Oil采購的每日10萬桶原油。但這一目標最終能否順利實現還不能確定。

　　「為進豁免名單，力減兩成伊油進口」目前，印度從伊朗進口原油的數量已削減超過20%，以便進入美國的豁免名單之列。根據美國此前批準的制裁伊朗石油的法案，美國政府將從6月28日起制裁那些與伊朗央行有同石油相關的金融業務往來的外國銀行。繼今年3月宣布首批豁免國家名單后，6月11日，美國方面又宣布了第二批豁免名單。鑒于銳減伊朗石油進口，印度、馬來西亞、韓國等7個國家及地區將免遭美國制裁。