從今年起我國每年將安排10億-20億元資金扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，涉及新能源汽車的車牌拍賣、搖號、限行等限制措施也會盡快取消。在近日召開的全國財(cái)政節(jié)能減排工作會議上，財(cái)政部副部長張少春表示，要加快培育發(fā)展新能源汽車將成為今年下半年節(jié)能減排工作重點(diǎn)，并將擴(kuò)大新能源汽車在公務(wù)、物流、租賃等行業(yè)的使用規(guī)模。

    目前包含北京、上海在內(nèi)的25個(gè)城市是新能源汽車的試點(diǎn)推廣城市。針對部分試點(diǎn)城市采取的小汽車牌照限購措施，張少春要求，試點(diǎn)推廣新能源汽車的城市，應(yīng)盡快取消新能源汽車的車牌拍賣、搖號、限行等限制措施。

    事實(shí)上，一些試點(diǎn)城市正在醞釀取消新能源汽車的限購措施。以北京市為例，北京市科委主任閆傲霜曾透露，北京已經(jīng)討論決定專門拿出一個(gè)號段作為電動車試運(yùn)行階段的特殊號段，該號段將不參加搖號。

    盡管財(cái)政部等各部門都在積極推廣新能源汽車，但有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，僅僅靠財(cái)政補(bǔ)貼很難將新能源汽車在大范圍內(nèi)推廣開，配套設(shè)施不健全、充電站選址難等問題成為制約新能源汽車推廣的“軟肋”。中投顧問高級研究員李宇恒指出，“目前電池的技術(shù)瓶頸尚未解決，電動汽車的安全性也值得擔(dān)憂，充電程序復(fù)雜，這一系列問題導(dǎo)致消費(fèi)者對電動汽車心存顧慮，影響了汽車的銷售”。

    “充電樁和充電站的配套設(shè)施建設(shè)也不完善，其中基礎(chǔ)設(shè)施的選址是目前制約新能源汽車推廣過程中最大的難題。”資深汽車分析師賈新光接受記者采訪時(shí)表示。