據(jù)韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》5月21日消息，韓國(guó)從5月底起可能完全中斷進(jìn)口伊朗原油。

　　歐盟決定從7月1日起禁止歐洲保險(xiǎn)公司為伊朗原油運(yùn)輸提供保險(xiǎn)服務(wù)。對(duì)此，韓國(guó)政府一直要求歐盟將韓國(guó)定為例外，但實(shí)際上遭到了拒絕。

　　韓國(guó)外交通商部一位相關(guān)人士20日表示：“自今年1月開(kāi)始，韓國(guó)政府與對(duì)制裁伊朗持強(qiáng)硬態(tài)度的法國(guó)以及進(jìn)口伊朗原油比重較大的意大利和西班牙等進(jìn)行秘密協(xié)商，但毫無(wú)成效。如果本月23日聯(lián)合國(guó)安理會(huì)五個(gè)常任理事國(guó)及德國(guó)（P5＋1）　與伊朗在第二輪談判中無(wú)法找到突破口，則很難繞開(kāi)制裁。”

　　如果歐洲保險(xiǎn)公司不提供保險(xiǎn)服務(wù)，韓國(guó)煉油企業(yè)——SK能源公司和現(xiàn)代Oil Bank由于擔(dān)心發(fā)生事故而不可能繼續(xù)做航運(yùn)業(yè)務(wù)，就無(wú)法進(jìn)口伊朗原油。韓國(guó)政府一位相關(guān)人士說(shuō)：“油輪裝船約10天、往返約30天等，運(yùn)輸一次原油通常需要40天左右。也就是說(shuō)，中斷從伊朗進(jìn)口原油的時(shí)間并非是從7月開(kāi)始，而是從5月底開(kāi)始。”

　　每艘油輪的運(yùn)輸保險(xiǎn)均在1萬(wàn)億韓元（約合人民幣51億元）以上，可承擔(dān)這種保險(xiǎn)服務(wù)的跨國(guó)保險(xiǎn)公司和再保險(xiǎn)公司大部分為美籍公司或歐洲公司，而美籍公司已經(jīng)中斷與伊朗的金融交易，所以一旦歐洲保險(xiǎn)公司停止服務(wù)，很難運(yùn)輸伊朗原油。換句話說(shuō)，煉油企業(yè)不可能在無(wú)保險(xiǎn)狀態(tài)下讓裝載200萬(wàn)桶原油的超大型油輪航運(yùn)。