近日，國家發改委剛剛將油價回調，93#汽油價格回落到了每升7.68元，面對依舊高昂的油價，省內一些加油站掀起了促銷戰，但促銷價格參差不齊。

　　每天開著愛車奔波于城市之間，除了關注油價，我們關注過成品油的品質嗎？如今，有一種價廉質劣的調和油悄悄地出現在市場，這些調和油可以做到符合國標，但含有檢測項目之外的多種雜質，會損傷發動機，網友戲稱為“三鹿問題油”。對此，請消費者要提高警惕。

　　促銷大戰風生水起

　　近來，成品油“促銷”大戰特別猛，從油品價格直降，到各種優惠，吸引眼球。

　　先有杭城某加油站打出“最高累計優惠0.42元/升”的招牌，寧波有加油站直接推出了“直降0.5元/升”的優惠，眾多社會加油站也紛紛加入戰團。在拱墅區莫干山路1413號杭州海翔加油站里，每一臺加油機前面都貼著一張小紙條，上面對應寫著“93號每升便宜0.1元”、“97號每升便宜0.1元”。如果用他們公司所發的油卡加油，還可再便宜0.10元/升。

　　據記者采訪了解，按目前發改委最新下調的油價標準，杭州地區中石化93號汽油批發價格為9940元／噸，零售最高限價為10240元/噸，批零差價300元/噸，按照這個標準，如果加油站的油品每升降價超過0.3元，相當于每噸降價400元，就會面臨倒掛的局面。

　　記者了解到，對于部分民營加油站來說，他們現在賣的是庫存油，進價較低，所以有底氣進行促銷；至于另一家中字頭的石化巨頭也搞促銷，因為需要站穩腳跟，不排除賠本賺吆喝，利用促銷贏得一定的市場份額。

　　批零差價最多300元/噸已為極限

　　對于市場上不斷的促銷活動，記者在采訪中石化的相關人士時，對方表示：消費者多以為成品油市場利潤空間巨大，實際上，目前國內規定的成品油批發價與零售價只有300元／噸左右的差價，也就是說，在加油站零售環節，促銷價低于國家最高限價每升0.25元是大限。他提醒車主，既要注意油價的實惠與否，更要考慮油品，別加到劣質汽油。

　　浙江市場成品油來源不一而足，質量情況如何呢？對此，業內人士表示，我省成品油來源，主要來自中石化鎮海煉油廠，部分由其他中字頭企業和地煉企業補充。

　　“兩大集團一般從自有煉廠進貨，不足部分以及社會加油站油品多來源于具備批發資質的社會油庫，而社會油庫的油品多是向山東等地的地煉企業進貨的。這部分企業當中也存在三種情況：一類是正規的煉油企業，一類是小‘地煉’廠，產品質量達不到國家成品油標準，但與兩大集團批發給加油站的價格相比，有一定的競爭優勢，而另一類是以加工調和油為主的企業。”據業內有關人士透露。

　　撥開調和油迷霧網友戲稱“三鹿問題油”

　　據該人士介紹，近來頻頻出現群體油品事故源頭估計大多是調和油，所謂調和油是常常以煉油廠出產的正規或非正規成品油為基礎，按一定比例添加芳烴等化工品后制成調和油，由于現有成品油國標體系檢測項目有限等原因，這些調和油可以做到符合國標，但含有檢測項目之外的多種雜質，會損傷發動機，并帶來多種危害，網友稱之為“三鹿問題油”。

　　由于芳烴等不需繳納燃油稅，調和油成本較正規成品油低很多。如果社會加油站采購國Ⅲ93號調和汽油銷售，就比采購中石化和中石油93號國Ⅲ標準汽油每噸便宜近2000元，由于具有巨大牟利空間，使得一些不法油站鋌而走險。最近，江蘇太倉、貴州等地出現的問題成品油，和調和油有莫大關系。

　　油品好壞如何辨別

　　消費者可以采取以下3種簡易方式進行辨別：(1)發動機發生異響。如果一直是使用正規煉油廠成品油的車輛，在加完調和油后，發動一段時間后，可能會發生異響。(2)動力受到影響。以100公里/小時為例，如果車輛平時加速到100公里/小時時，轉速為3000轉，在使用調和油后，轉速就有可能明顯超過3000轉。(3)排出尾氣發生變化。在使用調和油以后，車輛排出的尾氣可能與平常相比有所變化，尾氣呈更白或者更黑時或尾氣氣味異常車主需要多加關注。

　　一般情況下，判別油品質量的建議方法還有，一是正常油品外觀清澈透明，呈淺色甚至無色，混濁不清、顏色發白或較深的油品可能存在問題。二是油品如果有刺鼻的氣味或者濃重的臭味，也可能存在問題。由于車輛狀態、路況、氣候等因素都有可能對車輛動力帶來影響，以上只是辨別油品質量的簡易方法，油品質量的好壞應以權威檢驗機構的結論為準。