最近，三地原油價格變化率達到-2.36%左右，讓人看到了國內(nèi)油價降價的“曙光”。但問題是，假如油價真如預期在5月下調(diào)，我們能從中受益良多嗎？

　　比如，匯通快運率先在其官方網(wǎng)站發(fā)布消息稱，由于此前國家上調(diào)油價導致成本上升，公司已從4月12日起對快件收費標準進行小幅調(diào)整，基本每單要漲0.5-1元。又比如，在上輪油價上漲之后，部分地區(qū)出租車燃油附加費立馬漲了1元。此外，近期包括奶粉、食用油、快餐、洗發(fā)水等在內(nèi)的民生用品紛紛調(diào)漲價格，也都或明或暗打著油價上漲的幌子。

　　按照這個邏輯推斷，假如油價近期下跌，這些跟風漲價的產(chǎn)品就應該順理成章降價。遺憾的是，從先前幾次油價調(diào)整的情況來看，往往是漲價容易跌價難。

　　其實還有一種可能。目前，為了盡快降低高價油庫存，為未來在低油價條件下進油創(chuàng)造空間，一些加油站尤其是民營加油站已經(jīng)開始打折促銷。而一旦油價下跌，這些加油站往往會取消促銷。這樣一來，對于消費者來說，其實漲價前后的實際油價并沒有多大區(qū)別。

　　從目前情況來看，我們很多企業(yè)出于壟斷或者傲慢，在面對成本壓力時往往選擇讓消費者買單，而不是內(nèi)部消化。即便成本下降，也多轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部利潤，而不是讓利于民。長此以往，國內(nèi)累積的通脹壓力恐怕會更大，化解難度也會更大。