如果說煉油能力和分配的多重不均是目前華南柴油短缺重要原因的話，那么這兩年來當(dāng)?shù)嘏d起的大煉油熱潮，正是兩大石油集團對未來需求的重要布局。

　　廣東油氣商會油品部部長姚達(dá)明說，2010年大型煉油設(shè)施和油氣管道建設(shè)的不斷推進，可能會使整個中部和南部地區(qū)的成品油供應(yīng)緊張問題得到很大改善。

　　興建高峰

　　2008年6月，中海油在廣東惠州投資的1200萬噸煉油項目將完成裝置試車，該項目每年將生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)汽油、煤油、柴油730萬噸。而去年2月 13日，中石油集團在廣西欽州投資的1000萬噸大煉油項目則獲得了發(fā)改委批準(zhǔn)，項目有望在今年基本建成。這是中石油在南方首次開建的大型煉油項目。項目建成后，主要加工中石油海外份額油品，年生產(chǎn)700多萬噸成品油。除滿足廣西地區(qū)需要外，成品油主要通過茂名至昆明的西南成品油管線輸往云貴地區(qū)，滿足區(qū)域市場需求，同時減輕廣東地區(qū)成品油供需平衡的壓力。

　　另外，四川當(dāng)?shù)匾苍谟媱澖ㄔO(shè)1000萬噸煉油項目；在云南，將引入的中緬油氣管道也會讓當(dāng)?shù)爻善酚托枨蠓酱�一口氣。媒體有消息稱，中緬石油管道的設(shè)想是，在緬甸實兌港建設(shè)30萬噸原油碼頭和60萬立方米的油庫，油源主要來自中東和非洲。原油在實兌港上岸后，經(jīng)緬甸曼德勒、云南邊城瑞麗，直達(dá)昆明，全長約900公里，其中的400多公里已通鐵路。到達(dá)昆明后，在昆明市附近可能會建造一家煉油廠，對通過上述管道進口的原油進行加工，一期煉油能力2000萬噸/年。2007年12月2日，中石油與云南省政府已簽署框架協(xié)議，雙方同意共同推進云南煉化基地項目建設(shè)。

　　除從海外補充外，云南省還將膏桐產(chǎn)業(yè)列為生物質(zhì)能源發(fā)展的重點。2007年后的10年時間里，云南省計劃種植1000萬畝膏桐林，用以每年提煉100萬噸生物柴油。屆時，云南省有望成為我國最大的生物柴油生產(chǎn)基地。

　　“兩大集團2006年投產(chǎn)新建和擴建原油加工能力是3000萬噸左右，其中包括海南煉化。海南煉化是很多年以來第一個新煉油廠。” 中石化高級工程師田春榮在不久前的一個論壇上如是表示。

　　而2006年投產(chǎn)的海南煉化也有利于解決泛珠三角的供油難題。海南煉化是整體興建的800萬噸加工規(guī)模的現(xiàn)代化煉化企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，2007年海南煉化生產(chǎn)汽油、柴油、航空煤油等742萬噸。

　　擴建熱潮

　　在煉廠的擴建方面，珠三角是核心地帶。

　　廣州石化原油加工能力1300萬噸/年的煉油改擴建新建裝置已全面建成；茂名石化的中遠(yuǎn)期規(guī)劃是，將建成1600萬至2500萬噸／年煉油能力，近期目標(biāo)是與1350萬噸／年煉油能力配套項目，其中就有250萬噸／年的柴油加氫項目。

　　另外，受到各方矚目的中石化與科威特合資的大型千萬噸煉油廠正在廣州南沙地區(qū)積極準(zhǔn)備。

　　2007年福建與沙特阿美等公司的合資項目，將把位于福建泉州的現(xiàn)有煉廠煉油能力從8萬桶/天(400萬噸/年)擴大至24萬桶/天(1200萬噸/年)。這一合資項目預(yù)計于2009年初建成投產(chǎn)。

　　“短期來看，是可以通過原有企業(yè)煉油能力的提升和新建煉油廠來幫助滿足當(dāng)?shù)厝找嬖鲩L的消費量，但這些新的增量都是對未來需求的一個預(yù)計，因此并不能說就可以解決現(xiàn)在的石油短缺問題。”東方證券分析師王晶表示。

　　而另一位業(yè)內(nèi)分析師也贊同她的觀點。該分析師認(rèn)為，原有的布局是長期束縛區(qū)域供應(yīng)不足的一個關(guān)鍵因素，僅通過調(diào)運和增產(chǎn)等還不是一個非常理想的模式，要通過定價及其他靈活調(diào)節(jié)手段或許才能看到成品油的均衡消費。

　　管道打通動脈

　　為解決南部沿海和內(nèi)地石油供求的不平衡，且以最少成本來調(diào)配成品油，中石化在珠三角投建了成品油管道運輸網(wǎng)絡(luò)——珠三角成品油管道。

　　投資30多億元并于2006年12月建成投產(chǎn)的這條管道以湛江為起點，以茂名為樞紐，以深圳為終點，全長1150公里。珠三角成品油管道的油源，除由沿線的中國石化所屬茂名、廣州、湛江三家煉油企業(yè)提供油品外，中石化海南煉化也能提供部分油源。根據(jù)流向安排，海南煉化的部分油品目前由海上運至茂名石化港口，通過成品油管道輸往珠三角市場。由于廣東市場所需油品大部分依靠海運，受天氣、航班等影響較大，尤其是每年夏季頻頻襲來的臺風(fēng)或熱帶風(fēng)暴，油品是否能夠穩(wěn)定供應(yīng)難以預(yù)料。

　　珠三角成品油管道的建成，更重要的意義在于，能與另一條西南成品油管道進行連通，形成跨省區(qū)輸油大動脈。

　　被稱為“東油西送”的西南成品油管道以茂名為起點，經(jīng)過廣東、廣西、貴州、云南4省區(qū)至終點昆明，全長1740公里，設(shè)計能力為年輸油1000 萬噸，是目前國內(nèi)距離最長、站場最多的成品油長輸管道。目前，茂名石化通過西南成品油外運的油品已約占茂名石化油品外運總量的六成。現(xiàn)在，云南省成品油 80%以上通過中國石化西南成品油管道輸送，2007年其完成管輸量達(dá)到數(shù)千萬噸。

　　目前不僅是廣東，缺油的湖南也在建設(shè)新的成品油管道項目。

　　中石化集團在湖南投資最大的單個項目，岳陽-長嶺-株洲成品油管道工程將投用， 其跨越了岳陽、長沙、湘潭、株洲4市，終點到達(dá)株洲815油庫，年輸送成品油能力為600萬噸。

　　另外，蘭州-鄭州-長沙成品油管道工程項目也已動工，該項目是我國“北油南調(diào)”的一條重要能源動脈，西起蘭州，終于長沙，總投資約80多億元。項目建成后，將有效提高中石油在湖南的供應(yīng)能力。