據(jù)報道，2011年，中石化、中石油的成品油批發(fā)量大幅萎縮，零售量大幅增長，與此同時，兩大巨頭旗下的自營加油站數(shù)量迅速增加，光是中石化的加油站就增加了505座。兩大巨頭均在年報中表示，2012年將進一步減少成品油批發(fā)，增加直銷和零售的比重。

    石油巨頭減少成品油批發(fā)，可不是要將批發(fā)市場拱手讓給民營油企，而是要把成品油更多地供應(yīng)給旗下的加油站，或者直接銷售給用油大戶，以增加自身零售比重，擴大零售市場份額。根據(jù)成品油定價機制，成品油最高批發(fā)價按最高零售價每噸倒扣300元確定，即每噸成品油至少有300元的批零差價，石油巨頭增加自身零售比重，就是要把這一塊利潤更多地收入囊中。

    顯然，石油巨頭的這一策略，與近年來他們動不動對民營加油站“限供”、“斷供”一脈相承，無論從目的還是結(jié)果來看，此舉一方面會強化石油巨頭在零售市場的支配地位，另一方面使得民營加油站的生存空間更加逼仄。

    石油巨頭在零售市場上強勢擴張、攻城略地，所到之處必定哀鴻遍野，民營加油站或?qū)⒚媾R新一輪的倒閉潮。2008年，因被石油巨頭卡住“油脖子”，全國約三分之一民營加油站倒閉。在接下來的幾年里，每出現(xiàn)一次“油荒”就會有一批民營加油站倒下，而很多倒下或陷入困境的民營加油站，正是石油巨頭“收編”的對象。據(jù)中國商業(yè)聯(lián)合會石油流通委員會會長趙友山透露，民營加油站所占比例近年來持續(xù)下降，目前僅占46%，實際銷售量可能不到三分之一。

    石油巨頭強勢壟斷著原油開采、進口、煉化以及成品油批發(fā)環(huán)節(jié)，現(xiàn)在，他們又要將成品油零售市場完全變成自己的地盤。如果他們大功告成，則整個石油產(chǎn)業(yè)鏈將徹底“江山一統(tǒng)”，形成牢不可破的壟斷堡壘。到時候，消費者不大可能找到便宜一點的加油站，降價促銷之類的好戲更不可能上演。

    2005年2月，國務(wù)院頒布“非公36條”；2010年5月，國務(wù)院頒布“新非公36條”，主題都是放寬準(zhǔn)入，鼓勵和引導(dǎo)民間資本進入壟斷行業(yè)。溫家寶總理在今年全國兩會前表示，今年上半年一定要把“新非公36條”的實施細(xì)則制定出來。中央的政策很明確，然而，民資進入壟斷行業(yè)面臨的是“玻璃門”、“彈簧門”。就石油行業(yè)而言，大門確實是敝開的，可門口站著兩個彪形大漢，不讓人進去，一些民資好不容易擠進去，但沒水喝、沒飯吃，只得灰溜溜地敗出門來。

    石油行業(yè)的壟斷，放在桌面上的最大理由是“石油關(guān)系到國家的能源安全”。好吧。從原油到成品油批發(fā)均由石油巨頭壟斷經(jīng)營，足以保障“能源安全”了吧？至于成品油零售，則完全可以交給民間資本經(jīng)營，讓他們也有一塊市場膏腴之地。所以，石油巨頭在成品油市場的壟斷擴張應(yīng)受到遏制，至少應(yīng)對其市場份額予以限制，甚至應(yīng)讓其逐步退出成品油零售市場，給民資進入和民營加油站生存留下空間石油巨頭控制著油源，讓民資與他們在零售市場上競爭，相當(dāng)于讓平頭百姓與手握大權(quán)的官員在商場上競爭，不可能公平，不可能破除壟斷，結(jié)果只會加劇壟斷。