隨著成品油調(diào)價(jià)的兌現(xiàn)，市場(chǎng)利好消失，國內(nèi)油市開始呈現(xiàn)價(jià)高量淡、有價(jià)無市局面。在需求不振影響下，國內(nèi)汽柴油價(jià)格已經(jīng)開始松動(dòng)。

    因市場(chǎng)流通的低價(jià)資源較多，當(dāng)前柴油資源處于供大于求局面，價(jià)格承壓較大，華東、華北、華南等部分地區(qū)主營柴油報(bào)價(jià)已有下滑勢(shì)頭。

    由于銷售進(jìn)度欠佳，3月26日上海中石化率先將國二0#柴油價(jià)格下調(diào)100元/噸。隨后，天津中石油0#柴油大幅下跌185元/噸至8900元/噸，福建中石油、中石化分別將0#柴油下調(diào)50、70元/噸。其他市場(chǎng)價(jià)格雖未明跌，但實(shí)際成交暗中優(yōu)惠情況增多。

    汽油方面，山東地?zé)挼鴦?shì)也十分明顯。據(jù)生意社監(jiān)測(cè)顯示，自3月22日以來，由于出貨速度放緩，煉廠在庫存上升壓力下陸續(xù)開始降價(jià)促銷，至月末山東地?zé)?3#汽油出廠均價(jià)9528元/噸，已經(jīng)累計(jì)下跌60元/噸。

    3月20日，發(fā)改委上調(diào)汽柴油零售限價(jià)各600元/噸，調(diào)價(jià)后各地主營批發(fā)價(jià)格追隨大幅上漲。生意社監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，3月末，主營0#柴油批發(fā)均價(jià)9094元/噸，較月初上漲6.76%；主營93#汽油批發(fā)均價(jià)10389元/噸，較月初上漲6.67%，是生意社監(jiān)測(cè)的12種能源產(chǎn)品中的漲幅冠亞軍。

    漲價(jià)之后，國內(nèi)成品油價(jià)格創(chuàng)出歷史新高。目前各地主營單位的汽油批發(fā)價(jià)與零售價(jià)價(jià)差仍在二三百元左右，而柴油方面仍處于批零一價(jià)，局部甚至批零倒掛。

    而2012年3月，大宗商品數(shù)據(jù)商——生意社發(fā)布的中國大宗商品供需指數(shù)(BCI)為0.04，均漲幅為0.11%，反映該月制造業(yè)經(jīng)濟(jì)呈擴(kuò)張狀態(tài)，但擴(kuò)張動(dòng)力嚴(yán)重不足，經(jīng)濟(jì)有下行風(fēng)險(xiǎn)。這與當(dāng)前油品市場(chǎng)的需求不振正相吻合。生意社成品油分析師趙京敏認(rèn)為，目前國內(nèi)油市重回供需基本面，而當(dāng)前貿(mào)易商庫存量充足，且均處于資源消耗期間，短期內(nèi)行情難有實(shí)質(zhì)突破，汽柴油價(jià)格或有承壓下滑風(fēng)險(xiǎn)。