老司機透露：海豐到普寧多見高價柴油，記者跟隨貨車上路調查

回想一下近兩年油荒的次數，我們會發現其發生的頻率越來越高。2007年底，持續了近一個月的油荒還讓我們記憶猶新，從上周起，新一輪的油荒又已開始，兩次的間隔時間不過3個月。而這一次，供應緊張的主要是柴油。喝柴油的長途貨車在加油站外日夜排著長龍，部分司機無奈之下只好接受近6元/升的高價柴油，貨運市場也因此遭受重大打擊。本報記者昨日隨貨運車隊走訪了佛山張槎至潮汕地區普寧的沿途油站，發現國有油站夜間基本無油可加，而社會油站賣高價油的現象則較為普遍。

　　為何柴油會突然間供應緊張？為何在兩大油企均表示全力保證供應的情況下，油站還是無油可加？社會油站的柴油從何何而來？為何被抬至如此高價？這一輪的油荒將會持續多久？這一系列的疑問，答案有些已經昭然若揭，有些還被藏在重重幕后。本報將將對此繼續追尋。

　　為了解柴油供應情況，昨日凌晨，記者跟隨一趟從佛山運送布匹前往普寧的貨車上路，并于上午9時30分到達目的地。沿途了解了近20個加油站的柴油供應情況，發現在中石油、中石化等國字號油站無油可加的情況下，不少社會加油站卻照常供應，只是油價比規定的5塊1毛5要高，其中更有以近6元每升的高價出售的油站。

約凌晨兩點：路上

司機放棄在國營油站找油

　　車子出發后兩個小時，我們繼續尋覓著油站。沿途的中石油、中石化油站，要么設置路障不讓貨車進入，要么有工作人員揮手示意沒有柴油可加。此后，對沿途的中石油、中石化油站，司機幾乎是看也不看就飛車過去，按照他們的經驗，這些站點晚上是沒有油加的。

　　“到哪里了，有沒加到油？”一邊開著車，司機一邊與其它貨車聯系，詢問加油地點。陳師傅告訴記者，“十天前，加柴油還較為容易，現在就不同了。”他回憶起去年11月前的油荒：“大概也是這樣的情形，突然就缺油了，我們那時就預感到要提價，果不其然，柴油價格漲至歷史最高位，不知道這一次是不是提價的先兆。”但是，他強調，今年加到的最高價的柴油是6元每升，這是歷年來最高價，去年加到的高價油也只不過5塊6毛或7毛，今年仿佛會更猛。

凌晨零點：張槎大布頂工業區

車子停在加油站過夜

　　昨日凌晨零點，記者隨行的貨車在佛山張槎大布頂工業區一貨運站完成裝貨。司機陳師傅說，油箱里還有一些柴油，但不夠走450公里的路途，中途一定要加一次油。雖然知道現在加油站多是早上供應柴油，但是司機還是提出“先去附近的油站碰碰運氣吧。”司機將車子開到大布頂工業區一中石化加油站。遠遠地，有一排貨車已排在油站內，工作人員向我們的貨車擺手，意思是要我們排到后面。當車子開到跟前，才發現這些貨車上都沒有司機，原來為了加到柴油，車主將車子停在加油站過夜，以求第二天有柴油時能第一時間“搶”到油。同行的陳師傅稱，這也意味著這車將擱下一晚的生意。

　　“沒有油，貨運怎么跑，我們也是排了好幾個小時才在廣州那邊加到一點點油，這一路都要找加油的地方，車子將貨拉出去，就是要到達目的地的。”

　　我們的貨車在00：04分開出了大布頂工業區加油站，在茫茫夜色下開始覓“油”的旅途。

凌晨四點多：惠東稔山一民營油站

沒有加價還供應充足

　　車子開始走惠州國道G324，還沒有找到有油的油站。雖然天天都在跑貨運，司機們對哪一家油站有油加也沒有準確的信息，只能逐家詢問。

　　時間一點點地過去，油箱中油也消耗得差不多，一直到惠東稔山海聯騰輝加油站。我們看到這一間加油站內，停著一輛貨車，正在加柴油。司機欣喜萬分，開過去排在貨車后面，被工作人員告知，后面的0號柴油加油機也可以加柴油，這一消息令我們比較驚訝，這里柴油顯然不“緊缺”！記者上前詢問價錢，被告知“5塊1毛5.”兩位司機都反映“怎么這么便宜”，趕緊加了400元柴油。

　　這是一家位于惠東縣稔山鎮蓮蓬村公路邊的加油站，在我們貨車加油過程中，又有一些貨車“聞”訊前來加油。雖然還是限量供應，但能加到400元柴油已經很不錯了，前方路途有了保障。

清晨7時45分

銅鑼湖粵皇加油站

自稱5塊7毛進貨可多開發票

　　從汕尾到普寧路，一路上中石化、中石油的加油站并不多。早上7時45分，車子開至銅鑼湖粵皇加油站，在這里，記者從工作人員口中得知，目前，私營油站也是微利，甚至是虧本供應柴油。“我們進價都是5塊7，賣出去也是5塊7！5塊1毛5這個價錢，以后是不可能有的價格，實在太劃不來了。我們也是不得已漲價。”而記者進一步了解，該油站自稱是從中石化進貨的，進貨價為5塊7毛。在油荒這一段時間，他們還沒有對柴油限量供應，加油方面比中石化、中石油的油站要寬裕一些。為方便客戶，他們按照加油情況多開發票，即加油兩百元，可以多開一百元發票。為了保證能到達目的地，我們的貨車在粵皇加了300塊錢每升5塊7毛的高價柴油。

凌晨5時32分：汕尾吉水門加油站

報價近6塊仍有人幫襯

　　從惠東到鲘門，到了汕尾中油通達公司吉水門加油站，陳師傅說，從海豐到普寧，多是高價柴油，因為這里都是私人經營的加油站，是除“中國石油” “中國石化”兩大成品油銷售體系之外的“社會加油站”，屬于民營性質。記者下車前往詢問，工作人員報價“5塊9毛6”，接近6塊。當時有三四臺貨車在加油。對于高油價，吉水門加油站有工作人員解釋說，是因為私營油站在油源保障、進貨價格方面非常被動，有的甚至進貨價與零售價“倒掛”，為了不虧本不得已才將價格抬高。

　　對于稔山與汕尾這兩間距離并不遠、同為私營性質的加油站，兩家的價格卻相差如此之大，司機們當時也在犯嘀咕。

　　附近還有幾家私營加油站，包括中順、東威等，油價也比標準價5塊1毛5貴，但是在這幾間加油站里，還是停著不少加油的貨車，司機說，因為接下來的路途加油站比較少，而油荒影響面也較廣，為了以防萬一，只好選擇早早加油。

　　陳師傅說，他們不會在這些油站加油，但如果從普寧回程，在沒辦法加到油的情況下，可能也會被迫選擇這樣的私營加油點。

零點54分：廣州往增城方向

一路上無油可加

　　貨車從張槎上了佛開高速，往廣州方向開，過了橫沙收費站，在一殼牌加油站，貨車還沒開近，只見工作人員已在擺手，加油站設起路障，里面有兩輛貨車停著，上面沒有人，工作人員示意目前沒有油可供應，此時是零點21分。

　　其實車上的柴油可以撐到惠東，可是在貨運站內，司機們就十分有經驗地介紹，“如果過了惠東再去加油，路上多數是私營油站，會加到高價油，有的油站0號柴油達到近6元每升。”

　　車子開得飛快，司機著急地在路上尋找油站，零點54分，在天河客運站、廣州汽車市場附近的加油站及增城各大油站，也都沒有柴油供應。

■回應

油老大已對外停批柴油

　　就記者了解到的問題，中石化廣東分公司和中石油華南分公司昨日均表示，早在一個多星期前，除了個別的聯營油站，兩大公司均已經停止了對外批發柴油，以保證零售供應。此外記者還了解到，除了從兩大公司批發，目前社會油站還有一個進貨渠道，就是直接從地方煉廠拿油，有些實力稍強的民營油企，還擁有油輪。

■動態

柴油供應有所緩和

　　本報訊 昨日，記者從佛山多個加油站了解到，佛山柴油供應相對前幾天而言有所緩和，但依然供不應求，各加油站均出現上午營業后柴油就售罄的局面，佛山部分車主依然受到柴油緊缺的困擾。

　　昨天下午，記者走訪了佛山文慶、大福、市東上路等多家加油站，工作人員均稱沒有柴油可加，上午已賣完。在文慶加油站，“暫無柴油供應”的告示牌格外醒目。一名女工作人員說，前天該站一天都沒有柴油供應，直到昨天柴油才到位，但上午9點營業后，等候加油的車主排起了長龍，2個多小時就全部賣完，部分車主不得不“無功而返”。“明天有沒有柴油可供應，目前還不清楚，但油價沒有上升，依然是每升5.15元。目前主要是先滿足車主的需求，不向單位、企業以油桶方式大批出售。”該工作人員說。

　　“我們油站今天中午1點鐘柴油就賣完了，現在還稍微有點緊缺，但這兩天柴油供應的情況相比前幾天有了很大的好轉。”大福加油站一工作人員說，昨天上午加油成功的車主都是滿載而歸，但目前還沒有條件完全滿足每個到站加油車主的需求。

　　統籌：本報記者 何惠文

　　采寫：本報記者 吳曉芳 劉文俊 游星宇 見習記者 姚建國