中國海洋石油總公司工程建設部總經理 金曉劍
 

    各位來賓大家上午好，題目稍微有點變動，因為現在大家都知道各行各業都在為下一步轉型考慮。那么，同樣我們也是一樣，另外一個就是海洋石油開發也因為其他一些過去沒有預料到的原因，有了一些新的困難。所以，我們把題目調了一下，叫堅定信心、迎難而上，然后努力實現我們的目標。

    今天，給大家還是把我們去年一些情況，給大家匯報一下；另外，把今年和“十二五”一些情況已經納在計劃里面，給大家做一個介紹。既然大家來了，以后幾家公司能夠給大家分享一下信息，分享一些機會。最后把我們十一五開始建造一些深水裝備情況給大家匯報一下。

    應該說上個5年，咱們一個是油氣產量在中國海域上了到了5千萬，另外液化天然氣乙烯、煉油等等這些都有大幅度增長。2011年應該說按照“十二五”規劃，我們的開局還是平穩，總體的建設在去年我們在建的是11個項目上游28個油氣田，去年投產了兩個油氣田，建成了新的產能大概2百萬方左右。全年鋼結構7萬噸，導管架在陸上建了12座，不是建完，包括開建和建完，陸上整個組塊建了11座，海上裝了4座。
 
    管線，由于海洋環境等等原因，有些任務沒有完成。鋪設公里數不到50公里，陸上終端開始在陸上進行建設，水下就是深水水下井口也做了3座。海外在建項目是6個，主要是做了一些前期工作，就是做一些可研性項目，和總體開發方案。基本上完成基本設計主要今年能夠全面開建這樣一些項目。中下游不論是煉化，氣電還是新能源，化學穩步在開展。

    城設的部分，這些部分完成的項目，主要是一些珠三角區域一些管道配套，可能做管道一些企業對這一塊比較清楚一些。去年已經順利接了西氣東輸這個氣。目前，我們一共海上設施國內建造海外建設的和管理固定式平臺，不包括鉆機這一類，就是生產的平臺，320座，17條FPSO裝置，11座陸地終端，在國內海底管線大概5千公里，4千公里海底電纜。這也是目前我們海上包括因為其他原因，外力破壞造成一些事故原因一個重要方面，因為管線多了。

    另外，擁有了50套水下井口，煉油能力3千萬噸，LNG接受能力1千萬噸等等，這就是我們主要建設的一些情況。基本上統計下來，國產化率目前導管架和用鋼國產化率，上一輪統計下來，基本上已經全部是國內鋼材。平臺設備就是生產平臺的設備國產化率，大致到了85%。海底管線除了一些特殊管材要求以外，現在已經達到了90%。

    Fpso裝置全部在國內建造，LNG鋼材和管線國產化率絕大部分都已經國產化，煉油裝備我們在86%。從90年代以來，在國內整個船舶制造業不太景氣情況下，隨著我們發展先后跟國內船舶制造企業，大家共同公關。目前，無論在大連、上海、青島、南通、黃浦這些船廠，都完成了難度大、技術含量高的數十艘浮式生活儲油裝置，這方面國際競爭力有很大得提升。

    今年，我們要做的事情，應該說工作量非常大，國內目前在建的項目20個，油田數據更多了。今年會有6個油氣田投產，建的多可能在2013、14年以后，建設周期大概在兩年半到三年左右的時間。今年將會新建油田產能大概接近500萬方。預計全年的鋼結構要加工20萬噸，這應該說去年接近3倍工作量，導管架開工和建設28座，今年將會完成20座，到海上安裝20座。組塊也是完成28座，今年完成7座。今年海管鋪設超過800公里，海纜超過100公里，陸地終端保證改建擴建7座。FPSO水下井口24座，海外7個項目在建設，另外還有49個項目在研究。

    “十二五”后面還有很多工作要做。我們比較一下，看這些數字實際上我們2012年的整個建設工作量都起來了。這些鋼鐵的龐然大物大規模建設，前不久石油、石化裝備組織了到青島參觀，看到了包括3200噸在內的荔灣在內導管架。兩個5年計劃來比，雖然建成了產能增加不是太大，但是由于我們部分的平臺，部分的油田可能變得比較小，在潛水區域比較小。所以，我們平臺數、管線的公里數，和鋼結構的數量大大增加。