中國(guó)新建深海鉆井平臺(tái)希望2號(hào)交付 希望3號(hào)下水

[加入收藏][字號(hào): ] [時(shí)間:2012-03-13  來(lái)源:國(guó)際船舶網(wǎng)  關(guān)注度:0]
摘要: 希望2號(hào)和希望3號(hào) 南通中遠(yuǎn)船務(wù)希望2號(hào)海洋鉆井平臺(tái)交付 3月4日,由南通中遠(yuǎn)船務(wù)為挪威SEVAN公司建造的第六代半潛式圓筒型海洋鉆井平臺(tái)中的第二座SEVAN...


希望2號(hào)



希望3號(hào)

希望2號(hào)和希望3號(hào)

    南通中遠(yuǎn)船務(wù)希望2號(hào)海洋鉆井平臺(tái)交付

    3月4日,由南通中遠(yuǎn)船務(wù)為挪威SEVAN公司建造的第六代半潛式圓筒型海洋鉆井平臺(tái)中的第二座“SEVAN BRASIL”(希望2號(hào)),在浙江舟山嵊泗綠華山錨地順利裝載,并成功交付。

    “希望2號(hào)”半潛式圓筒型海洋鉆井平臺(tái)具備12,500英尺(3,810米)水深和40,000英尺(12,192米)井深的鉆井能力。該平臺(tái)再次打破由公司建造并交付的“希望1號(hào)”項(xiàng)目中創(chuàng)造的海工建造新紀(jì)錄,平臺(tái)技術(shù)全面優(yōu)化,平臺(tái)尺寸、功能、建造周期、成本等主要參數(shù)全面超越前期產(chǎn)品。在生產(chǎn)建造上,進(jìn)一步采用數(shù)字化建造技術(shù),推進(jìn)模塊化建造,實(shí)現(xiàn)“殼、舾、涂”一體化及無(wú)余量建造模式,平臺(tái)總體焊接一次性合格率達(dá)到99%,得到了船東、船檢的高度評(píng)價(jià)。
 

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