近日，在工信部對(duì)外公布的《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中，工信部預(yù)計(jì)，2015年新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將超50萬(wàn)。

    多家車企在新能源汽車方面的投入堪稱大手筆。北汽、豐田、寶馬、大眾等多家車企已經(jīng)制定新能能源車戰(zhàn)略步伐。2月22日，豐田新普銳斯上市正式吹起了新能源汽車鏖 戰(zhàn)的號(hào)角。

   據(jù)悉，北汽集團(tuán)將2015年的新能源汽車產(chǎn)量目標(biāo)定位在15萬(wàn)輛；豐田中國(guó)確定把中國(guó)實(shí)現(xiàn)“混合動(dòng)力技術(shù)本土化”作為目標(biāo)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)將在“十二五”規(guī)劃期間，開發(fā)搭載國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力總成的車輛，并力爭(zhēng)在2015年左右實(shí)現(xiàn)在一汽豐田、廣汽豐田的生產(chǎn)和銷售；大眾計(jì)劃在2012年推出混合動(dòng)力版捷達(dá)，并隨后在2013年推出全電動(dòng)版的高爾夫或者UP城市車；寶馬鎖定高效節(jié)能動(dòng)力技術(shù)，圍繞電動(dòng)車產(chǎn)品制定I平臺(tái)，預(yù)計(jì)I3、I8車型將在2013年上市。

    眾所周知，普銳斯是豐田汽車在全球最暢銷的混動(dòng)車型，自1997年上市以來(lái)，車型熱賣全球除中國(guó)市場(chǎng)，截止目前，全球累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)250萬(wàn)。一汽豐田常務(wù)副總田聰明表示，“盡管目前消費(fèi)者對(duì)新能源產(chǎn)品認(rèn)知還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)達(dá)到廣泛市場(chǎng)化的程度，但相對(duì)于06年第二代普銳斯已有提升。而如今擁擠的交通狀況、石油價(jià)格不斷提升的影響，已經(jīng)開始讓4.3L/100KM新普銳斯顯示出節(jié)能環(huán)保的現(xiàn)實(shí)需求。”

    雖然現(xiàn)階段消費(fèi)者對(duì)新能源車認(rèn)知還達(dá)不到廣泛市場(chǎng)化程度，并且混動(dòng)車型價(jià)格相對(duì)于普通車型較高，目前采購(gòu)新能源汽車產(chǎn)品，主體也是在行政采購(gòu)下促成的公用交通工具。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)表明，2011年國(guó)內(nèi)整車企業(yè)新能源汽車生產(chǎn)8368輛，銷售8159輛，均未過(guò)萬(wàn)。

    究其原因有兩點(diǎn)，一方面是市場(chǎng)大環(huán)境尚不成熟；另外，截止2011年，中國(guó)界定新能源汽車概念為純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力。

    由于看好中國(guó)混合動(dòng)力車的市場(chǎng)前景，車企紛紛投產(chǎn)混動(dòng)新品，叢目前了解情況來(lái)看，豐田，北汽、通用、寶馬、大眾都有新車型，僅豐田就推出雷克薩斯LS600hL、   GS450h、RX450h、CT200h、凱美瑞尊瑞、第3代普銳斯在內(nèi)的6款車型搏擊這一市場(chǎng)，豐富的產(chǎn)品將對(duì)市場(chǎng)發(fā)展起到推動(dòng)作用。有業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)汽車行業(yè)對(duì)于新能源路線的推進(jìn)逐漸趨于理性，這無(wú)疑為混合動(dòng)力車型帶來(lái)較大的市場(chǎng)空間。