中俄石油供應(yīng)協(xié)議迎來新轉(zhuǎn)機(jī)

    耗時(shí)日久的中俄石油供應(yīng)協(xié)議終于迎來新轉(zhuǎn)機(jī)。

    2月28日晚間消息，路透社援引俄國(guó)媒體報(bào)道稱，俄羅斯石油公司和國(guó)家石油管道運(yùn)輸公司就俄羅斯對(duì)華原油供應(yīng)糾紛與中方達(dá)成一致，中方已于1月中旬向俄羅斯石油公司償還了總計(jì)1.34億美元的欠款。

    報(bào)道還指出，俄羅斯石油公司董事會(huì)將在周二審查新的價(jià)格條款，而國(guó)家石油管道公司則已在2月22日批準(zhǔn)了新條款。

    報(bào)道稱，協(xié)議給予中石油每桶1.5美元的折扣，意味著俄羅斯石油公司收入將減少約30億美元。

    記者致電中石油中俄項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)方未對(duì)此做出置評(píng)。

    2009年2月，中石油與俄石油簽訂了一份能源協(xié)議，自2011年1月1日至2030年12月30日，俄石油通過EPSO（東西伯利亞-太平洋運(yùn)輸管道）管道每天向中國(guó)輸送30萬(wàn)桶原油。作為交換，中國(guó)國(guó)家開發(fā)銀行向俄羅斯提供250億美元的貸款，其中俄羅斯國(guó)家石油公司獲得150億美元，管道輸送商俄羅斯石油管道運(yùn)輸公司獲得100億美元。

    根據(jù)合同，原油定價(jià)隨行就市，按月修訂，具體價(jià)格則根據(jù)太平洋科濟(jì)米諾港出口的ESPO管道混合原油的離岸價(jià)格而定，中石油則按月向俄石油支付購(gòu)油款。

    但第一批俄羅斯原油運(yùn)往中國(guó)后，雙方的爭(zhēng)議也隨即升級(jí)。其中，應(yīng)付油款和原油運(yùn)輸費(fèi)是中俄分歧的焦點(diǎn)所在。

    在定價(jià)機(jī)制上，兩年前雙方簽署合同時(shí)確定，供油價(jià)格將取決于新羅西斯克港和普里莫爾斯克港的石油價(jià)格。但隨著俄羅斯位于遠(yuǎn)東的科濟(jì)米諾港的開通，其供油路徑也延伸至該港口，由于地區(qū)跨度的時(shí)差、油價(jià)不同，俄方則仍堅(jiān)持以原有價(jià)格進(jìn)行核算。這也一度招來中方的反對(duì)。

    除此以外，俄方一度堅(jiān)持將供油費(fèi)用計(jì)算至科濟(jì)米諾港，每噸1815盧布。而中方認(rèn)為只能算到中國(guó)支線的起點(diǎn)斯科沃羅季諾。

    而在雙方于2009年2月簽訂的協(xié)議中并沒有針對(duì)運(yùn)輸關(guān)稅予以明確的規(guī)定，這也就意味著，不論中石油選擇通過斯科沃羅季諾到科濟(jì)米諾線路還是另一條到中國(guó)漠河邊境的支線都必須支付每噸石油約63.96美元的稅款。

    雖然中俄糾紛的細(xì)節(jié)尚未公布，但一名長(zhǎng)期跟蹤中俄能源合作的業(yè)內(nèi)專家接受本報(bào)記者采訪時(shí)預(yù)測(cè)，這一矛盾的解決極有可能是俄羅斯將加大對(duì)中國(guó)石油出口總量的重要信號(hào)。

    “可能不止增加石油出口，還包括天然氣供應(yīng)。”上述人士說。