2013年后全球鉆井船產(chǎn)能或?qū)⑦^剩

    據(jù)造船速報消息，去年有大量的cippe.net/news/html/201105/32154.html">鉆井船訂單，且今年的鉆井船需求也難以確定，因此有預(yù)計稱，繼2013年之后，有可能再次出現(xiàn)鉆井船供需不均衡問題。

    以2011年末為準(zhǔn)，全世界的74艘鉆井船的船隊(duì)使用率約達(dá)79%，是較高的數(shù)據(jù)，今年?duì)顩r會進(jìn)一步得到改善。但是，根據(jù)DVB Bank的“鉆井船市況展望”報告，鉆井船需求上升速度有可能無法超越船隊(duì)的增加速度，且現(xiàn)在可以預(yù)測的2013年之后鉆井船租賃狀況也存在限制性。

    2011年鉆井船的平均新造價約為6.2億美元，與2010年的5.7億美元相比，呈現(xiàn)8.8%的上升趨勢。雖然需要相當(dāng)多的投資費(fèi)用，但去年還是共有35艘新造訂單。

    2011年，在鉆井船領(lǐng)域的后發(fā)制人——韓國現(xiàn)代重工獲得了最多的11艘鉆井船訂單，該領(lǐng)域的原強(qiáng)者——韓國三星重工也獲得了10艘訂單，還有韓國大宇造船海洋獲得了5艘訂單。巴西Estaleiro Atlantico Sul造船廠及中國上海船廠分別獲得了7艘、2艘鉆井船訂單。

    2012年，新加坡Sembcorp Marine公司的巴西子公司Estaleiro Jurong Aracruz造船廠獲得了1艘新年的首份鉆井船訂單。

    另外，去年共有14艘鉆井船進(jìn)行交付，達(dá)到空前的水平，今年將交付的共有13艘，2013年共有24艘、2014年之后共有17艘鉆井船將交付。對此，DVB警告，眼下難以判斷鉆井船的需求，所以，巨大的新造船有可能產(chǎn)生產(chǎn)能過剩問題。

    另外，Transcoean公司可能保持擁有最多鉆井船的公司地位。還有Petrobras公司的子公司通過Sete Brasil訂購了7艘船舶，眼下的鉆井船訂購量54艘之中，最少14艘將出租給Petrobras公司。不過其中占據(jù)一半的27艘還沒簽署了包租合同，成為留下的投機(jī)性訂單。

    但是鉆井船的船東對石油大鱷的深水石油勘探項(xiàng)目抱著希望，DVB也表示，雖然發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)不景氣，但新興國家對石油的需求會保持較高的水平，預(yù)計在巴西、西非洲、澳大利亞等地的深水鉆井活動以后會呈現(xiàn)活躍狀態(tài)。