中國國家發(fā)展和改革委員會7日宣布自2月8日零時起將汽、柴油價格每噸提高300元。發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人就此在接受記者采訪時表示，按機(jī)制適當(dāng)上調(diào)國內(nèi)成品油價格，有利于調(diào)動煉油企業(yè)生產(chǎn)積極性，保障國內(nèi)市場供應(yīng)，同時有利于合理引導(dǎo)社會消費(fèi)，促進(jìn)節(jié)能減排。

    這位負(fù)責(zé)人說，2009年7月份以來，國家綜合考慮國際市場油價變化、國內(nèi)成品油市場供求狀況以及社會各方面承受能力等因素，對國內(nèi)成品油價格進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)控，2011年進(jìn)一步加大了調(diào)控力度。

    按現(xiàn)行國內(nèi)成品油價格形成機(jī)制規(guī)定，2011年中國國內(nèi)汽、柴油價格漲幅應(yīng)為20％左右，每噸約需上調(diào)1500元。但考慮到價格總水平面臨較大上漲壓力等多方面因素后，國家在調(diào)整國內(nèi)成品油價格時，采取了進(jìn)一步壓縮提價幅度、推遲提價時間等方式，盡量減輕對下游行業(yè)的影響。

    去年，中國國內(nèi)成品油價格僅調(diào)整了3次，汽、柴油價格兩升一降，累計每噸提高550元和450元，提價幅度分別為6．4％和5．8％。

    這位負(fù)責(zé)人說，近年來，中國石油消費(fèi)持續(xù)增長，對外依存度不斷提高，2011年超過了56％。目前國際政治經(jīng)濟(jì)形勢較為復(fù)雜，伊朗核危機(jī)可能引發(fā)國際石油市場震蕩和油價飆升的事件不能排除，“我國石油供應(yīng)安全面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)”。因此，無論從充分利用國際國內(nèi)資源保障國內(nèi)成品油市場供應(yīng)的角度，還是從運(yùn)用價格杠桿促進(jìn)石油資源節(jié)約的角度，都需要堅定不移地推進(jìn)成品油價格改革，理順成品油價格。

    為保證市場物價基本穩(wěn)定，防止連鎖漲價，發(fā)展改革委表示對與居民生活密切相關(guān)的鐵路客運(yùn)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)（含島際和農(nóng)村水路客運(yùn)）價格不做調(diào)整。同時，國家將按照2006年石油價格綜合配套改革時建立的對種糧農(nóng)民等部分困難群體和公益性行業(yè)補(bǔ)貼機(jī)制，繼續(xù)對種糧農(nóng)民（含遠(yuǎn)洋漁業(yè)）、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)（含島際和農(nóng)村水路客運(yùn)）給予補(bǔ)貼，對出租車行業(yè)給予臨時補(bǔ)貼。