有調研顯示，陸上和海上風能市場在近幾年經歷了兩位數的增長后，從目前至2015年，其增速將僅為每年5%。在歐洲，陸上風能的發展尤其平緩。而亞洲企業帶來的競爭日益激烈，以及對風電電網平價的需求都迫使原始設備制造商削減25%~40%的成本。因此，風能產業很可能迎來一場大規模的行業整合。

    羅蘭貝格管理咨詢公司日前公布的一項全球調研結果表明，全球風能發展的鼎盛時期已經在慢慢消退，風能產業可能迎來一場大規模的行業整合。

    羅蘭貝格管理咨詢公司合伙人曼弗雷德·哈德爾稱:“風能行業的增長相較于過去鼎盛時期將明顯減緩，在歐洲，我們看到市場發展平緩，尤其是陸上風能這一部分。這主要是因為陸上風能市場已經飽和，還有像西班牙這樣的國家在這方面的投資很少。”

    中國增長強勁

    近年來全球風能市場經歷兩位數的經濟增長后，從目前至2015年，增速將降至每年5%；2020年時，則降為4%。哈德爾認為：“這對制造商和供應商都是一個挑戰，未來他們需要發掘亞洲、大洋洲以及拉丁美洲的客戶。”

    未來幾年，龐大的資助計劃將令遠東的陸地和海上出現巨大的風力發電場。專家預計，中國未來每年將增加200億瓦的發電功率———這相當于20個核電站的產能。而德國現有產能的年增長只有16億瓦。總體來看，未來幾年增長的近一半落在亞洲，只有1/3落在歐洲身上。

    未來10年，中國風能市場增長尤其強勁。2015年時，中國風電裝機容量將達到18GW；而2020年時，將達到20GW。同時，美國2015年時的新增風電裝機容量為7GW，2020年時為9GW。哈德爾表示：“美國增長潛力仍很大，但是風能稅收鼓勵政策等政治環境的不明朗，削弱了美國風能市場的增長前景。”

    海上風電機市場增長最快。全球海上風電裝機容量將從現在的1.2GW增至2015年的4.4GW，增長幅度為260%，，2020年時則為8GW。其中，歐洲將占其中的6GW。

    企業競爭加劇

    調查顯示，來自亞洲風能業的制造商和供應商將涌入國際市場。目前，十大風電機鑄件供應商中已經有8家來自亞洲。他們的價格要比其競爭者低很多。羅蘭貝格合伙人馬庫斯·韋伯(MarcusWeber)認為：“這同時也降低了風電機零部件的價格。2008年以來，風電機的平均價格已下降22%。全球范圍內，該行業已經開始感受到相應的影響。

    同時，風電電網平價有望在未來3到5年實現，這對那些要維持市場地位的企業，尤其是西歐制造商至關重要。但是，如果要實現將發電成本降到每千瓦時4到5歐分，則需要行業將生產成本再降25%~40%。制造商可通過優化產品、改進流程以及與供應商建立戰略合作伙伴關系來大幅度降低生產成本。“通過轉型為小系列生產，風電業可以向工業化再邁進一步。”韋伯說道：“這是該行業實現其成本削減目標的唯一方法。”

    路透社此前已報道稱，中國風力渦輪產品領域已經出現嚴重的產能過剩問題。未來至少兩年內，中國風能領域產品制造者將面臨收益降低的問題。

    報道稱，2010年中國風力渦輪制造商有80多家，共能生產超過40萬千瓦的電，但每年風電設備的需求預計只有15萬千瓦。而隨著來自歐美市場訂單的減少，試圖出口的企業也將遭遇瓶頸。

    市場或將整合

    價格下跌、來自亞洲的激烈競爭以及增長放緩，都將引起風電行業在未來幾年的大規模整合——制造商和供應商都將受到影響。“風電業既要全球化，也要本土化，這真的是一個挑戰。所以，重要的制造商和供應商必須提高在未來主要市場中的份額。”哈德爾解釋道。

    日前，德國西門子公司宣布，與上海電氣宣布建立戰略聯盟，成立兩家新的合資公司以專注于中國風電市場。在華新開兩家合資企業中，一家合資公司將會面向中國市場和西門子全球供應網絡，研發和生產風電設備；另一家合資公司將負責在中國地區的風電設備的銷售、市場推廣、項目管理、項目執行和服務。西門子方面控股49%，上海方面控股51%。

    近年來，西門子逐步鞏固了其在中國風電市場上的地位。2010年末，西門子位于上海的風機葉片制造基地正式落成。2011年夏，西門子與上海電氣合作贏得了在中國的首個海上風電訂單。2011年10月以來，西門子風力發電亞太區總部也落戶上海。

    羅蘭貝格的調研認為，在風能市場的整合中，物流是關鍵一環。在客戶市場所在地生產風電機的敏感性部件，如風電機塔和葉片，要比在全球范圍內運送零部件高效得多。但是，只有規模經濟才能讓本地生產盈利。哈德爾因此預測：“企業越大，優勢越大。”