目前，中國(guó)汽車生產(chǎn)第一大省的山東省正在召開新能源汽車發(fā)展大會(huì)，記者在會(huì)上了解到，新能源汽車雖然在整體上備受推崇，但也有個(gè)別類型的新能源汽車竟然"不受待見"，甚至正在遭遇政策瓶頸。

    主持人：你好柴安東，你在山東召開的這個(gè)新能源汽車發(fā)展大會(huì)上采訪，有沒有感受到一種轉(zhuǎn)型的濃厚氛圍呢？

    記者：應(yīng)該說轉(zhuǎn)型的氛圍還是非常濃厚，但讓人感覺糾結(jié)。怎么這么說呢？山東在去年就以176萬輛的龐大的汽車產(chǎn)量，成為中國(guó)汽車第一大省，2011年這個(gè)第一的帽子估計(jì)仍然能保住，但山東省經(jīng)信委副主任楊少軍在大會(huì)一開頭就說，人家現(xiàn)在歐美、日本現(xiàn)在這些傳統(tǒng)汽車國(guó)家現(xiàn)在已經(jīng)不再傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域里"玩兒"了，而是大力支持新能源汽車，他說了個(gè)數(shù)字，他說前9個(gè)月歐需、日本就銷售了42萬輛技術(shù)水平很高的新能源汽車，但是相比而言，在號(hào)稱中國(guó)第一的山東省，剛才咱們提到的170多萬輛汽車?yán)镞叄�其�?5%是油耗高、排放大的貨車，而新能源汽車這個(gè)數(shù)字少的可憐一共才有3萬多輛，讓人感覺新能源汽車現(xiàn)在雖然是政策"雷聲大"，但是實(shí)際效果是"雨點(diǎn)小"。所以，在會(huì)場(chǎng)上，無論政府還是企業(yè)，現(xiàn)在轉(zhuǎn)型的壓力和動(dòng)力都是挺大。

    主持人：剛才你一開始就提到一個(gè)詞兒叫糾結(jié)，來具體解釋一下這糾結(jié)究竟是怎么一個(gè)情況？

    記者：因?yàn)閯偛旁蹅兲岬揭淮蠖褦?shù)字，但是核心數(shù)字就是說，在中國(guó)汽車?yán)洗笊綎|省170多萬輛汽車?yán)锩嫘履茉淳腿�萬多輛，讓人更糾結(jié)的地方還在于什么呢？這3萬多輛汽車?yán)镞叄�好像山東能拿的出手的我印象中只有500輛，一個(gè)是聊城的一家叫做中通汽車，他們生產(chǎn)的400多輛混合動(dòng)力的公交車，這已經(jīng)在山東多個(gè)城市進(jìn)行示范運(yùn)行了。另外還有100輛是臨沂的一個(gè)叫做中文宜興的他們生產(chǎn)的也是公交車，純電動(dòng)的。除此之外占這3萬多輛新能源車主力的低速電動(dòng)車大概是2點(diǎn)幾萬輛，現(xiàn)在就像后媽的孩子一樣不受待見，這個(gè)低速電動(dòng)車是什么呢？就是大家在公園里看到的電動(dòng)的觀光車，還有一些警察在路上巡邏的一些低速電動(dòng)車，包括高爾夫球場(chǎng)的那個(gè)那個(gè)車，還有大家在路上看到在寫上老年代步車，這些估計(jì)大部分都是低速電動(dòng)車，一些專家就預(yù)測(cè)這種車的在中國(guó)大概有9000多萬輛的潛在市場(chǎng)，但是還有專家對(duì)低速電動(dòng)車存在看法，而目前結(jié)果就是讓人糾結(jié)了，就是現(xiàn)在國(guó)家還不允許低速電動(dòng)車掛牌，所以說這些低速電動(dòng)車還處在名不正，言不順的山寨階段。