北京市質監局8日表示，目前正在就車用汽油和車用柴油的兩個北京市地方標準公開征求意見，截止日期是2012年1月7日，擬把“90號、93號、97號”的汽油牌號修改為“89號、92號、95號”，且車用汽油和車用柴油的硫含量都將降至“不大于0.001%(質量分數)”。

    北京市質監局相關負責人8日表示:“改變汽油牌號，調整車用汽油和柴油的硫含量指標是本次標準最關鍵的內容。”記者在征求意見稿中看到，車用汽油和車用柴油中的硫含量均修改為“不大于0.001%(質量分數)”。在2007年修訂的標準中，北京市車用汽油中硫含量標準為“不大于0.005%(質量分數)”。

    據了解，如果汽油、柴油中硫含量超標，會在發動機中燃燒后生成大量二氧化硫和三氧化硫，這都是對人體有毒有害的氣體，而且還會腐蝕發動機部件。北京市質監局標準化處相關負責人解釋，因為降低了汽油中硫的含量，因此汽油的冶煉工藝就要進行調整，汽油牌號也就有了相應變化。

    北京市質監局標準化處相關負責人告訴記者，制定車用油地方標準，主要是考慮到已經實施和將要實施的更嚴格的機動車排放標準，對汽油和柴油中的硫含量提出了更高的要求，能有效減少污染物的排放。

    抗爆性比以前低

    汽油標號越高，法辛烷值和抗爆性就越好。而此次修改標準后，汽油抗爆性降低了，其抗爆指數擬修改為“不小于84、87、90”。北京市質監局人士表示，汽油為了脫硫，達到排放標準，工藝必然改變，汽油抗爆性“會略有降低，但不會受到影響”，因為降低的抗爆性是在一個很小的范圍內，與此前的差別不大。　　　　　　　　

    改后油價還未定

    抗爆性降低，會不會增加油耗?是否一定要改標號?資深成品油分析師李亞丹表示，根據對新油品分析，汽車的耗油量不會有明顯變化。另外，改號還是有必要的，“因為改指標后相應的煉油工藝會有局部調整，改油號后會比較科學。”未來的油價有何不同?因為還處于征求意見階段，相關部門稱無法給出明確答案。　　

    或降低PM2.5濃度

    環境化學專家董金獅介紹，硫的含量比原來的標準嚴格了5倍，這意味著汽車加了國V汽油后，排放的硫化物含量濃度也相應降低5倍，而硫化物是影響空氣的重要指標，酸雨的形成主要就是因過多硫化物的存在。而PM2.5中，硫化物也是一個組成部分，汽車排放要求嚴格，對PM2.5微顆粒濃度的要求會相應降低。