成品油提價(jià)窗口本周或?qū)㈤_啟 終端需求不旺

[加入收藏][字號: ] [時(shí)間:2011-12-12  來源:國際石油網(wǎng)  關(guān)注度:0]
摘要: 盡管在上周,三地原油加權(quán)均價(jià)連續(xù)移動(dòng)變化率從3.8%下滑到了3.4%左右,但是成品油行業(yè)人士依然認(rèn)為,本周內(nèi),三地原油加權(quán)均價(jià)將達(dá)到4%,成品油調(diào)價(jià)窗口開啟的可能性依然很高。但由于已進(jìn)入到了年終階段且春節(jié)即將到來,消費(fèi)者對成品油的需求...

    盡管在上周,三地原油加權(quán)均價(jià)連續(xù)移動(dòng)變化率從3.8%下滑到了3.4%左右,但是成品油行業(yè)人士依然認(rèn)為,本周內(nèi),三地原油加權(quán)均價(jià)將達(dá)到4%,成品油調(diào)價(jià)窗口開啟的可能性依然很高。但由于已進(jìn)入到了年終階段且春節(jié)即將到來,消費(fèi)者對成品油的需求開始減弱,發(fā)改委及批發(fā)零售商們對成品油價(jià)繼續(xù)提高的動(dòng)力或不足。

    “目前,原油現(xiàn)貨和期貨價(jià)格沒有特別大幅度的波動(dòng),這為下周調(diào)價(jià)窗口的打開創(chuàng)造了一個(gè)有利的市場氛圍。”國金證券研究員劉波向《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者表示。數(shù)據(jù)顯示,上周五,環(huán)太平洋的辛塔、塔皮斯和勝利三大地區(qū)的現(xiàn)貨原油價(jià)格分別環(huán)比前一天上漲了0.92美元/桶至1.37美元/桶。全球30多個(gè)地區(qū)的期現(xiàn)貨交易市場價(jià)格中,僅有5個(gè)地區(qū)的原油期貨交易價(jià)格略有下滑。

    分析師李倩認(rèn)為,石油價(jià)格短期內(nèi)不會有特別大的下滑,主要是因?yàn)閿⒗麃喖耙晾实鼐壵螁栴},預(yù)期紐約原油將上沖103美元/桶,而布倫特原油將穩(wěn)定在每桶110美元上方。截至上周末,紐約和布倫特的兩大期貨交易價(jià)格分別為99.41美元/桶和108.62美元/桶,分別上漲了1.07美元/桶和0.51美元/桶。

    “目前成品油資源還是比較緊張的。”李倩透露,這主要有幾方面的原因。

    首先,進(jìn)入2011年的最后一個(gè)月,中石化部分石油煉廠在任務(wù)量完成或者原料不足的情況下,產(chǎn)量大減。荊門石化和茂名石化減產(chǎn)了30%左右,而高橋石化因出口量的增加,本月的內(nèi)銷計(jì)劃產(chǎn)量也有所降低。目前,東北火車運(yùn)輸不暢,使得中石化煉廠地理位置優(yōu)勢較為明顯(長三角地區(qū)基本由中石化的鎮(zhèn)海石化、揚(yáng)子石化、上海石化及金陵石化全線掌控),因而成品油資源趨緊。

    其次,央企部分地方銷售公司全年任務(wù)基本完成,成品油資源開始收緊。以華南地區(qū)為例,中石化茂名、廣州石化等煉廠都屬于正常運(yùn)行狀態(tài),北油南下的資源也比較正常,但是由于部分地區(qū)的成品油年度銷售任務(wù)已完成,根據(jù)中石化總部要求,需要緊縮資源。有華南某地中石油銷售人員透露,目前其庫存水平均處高位,可正常滿足市場需求。在華南市場,柴油批發(fā)資源顯得很緊張,除了廣東中石油及中海油可敞開銷售,其余地區(qū)柴油均控量出貨。

    如果本周原油價(jià)格有所上漲的話,那么三地原油加權(quán)均價(jià)變化率(迪拜、辛塔及布倫特)將很快上揚(yáng)到4%,那么國內(nèi)的油價(jià)調(diào)整窗口又會打開。但未來,政府及成品油銷售商上調(diào)成品油價(jià)格的可能性似乎不大。

    劉波指出,因?yàn)榕R近春節(jié),政府可能出于各種考慮,不會對國內(nèi)成品油價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。此外,放眼本月及2012年1月份,成品油需求未必會很快拉升,因此即便政府調(diào)價(jià)也只能是一種“跟隨國際原油市場調(diào)整零售價(jià)格”的市場行為,一些加油站可能仍然會進(jìn)行促銷。

    “1月份有很多節(jié)假日,包括元旦及春節(jié),真正上班的時(shí)間可能只有2周左右。”李倩指出,即便目前市場上的柴油批發(fā)資源緊張,但是下游的柴油零售商們也未必會愿意加價(jià)銷售,畢竟目前處于需求的淡季,不像春夏之交或者夏季的用油高峰時(shí)間段。

    “隨著北方氣溫的下降,終端用戶對于柴油的流動(dòng)性提出了更高的要求,部分地區(qū)已開始啟用-10號、-20號柴油,甚至東北地區(qū)高山作業(yè)開始啟用-35號柴油,因此北方的用油需求相比之下還有點(diǎn)高。”卓創(chuàng)資訊另一分析師朱春凱表示。



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